РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

На сайте fasr.ru написано, что в Смоленске будет проведено двое соревнований - в конце апреля и в начале мая. Организаторы пожалуйста уточните информацию по стартам. Если можно, выложите регламент соревнований. Если будут одни соревнования, то насколько реально их провести в формате 7ми основных тур...

Чистого вычислительного времени примерно 40 часов на 6 ядрах процессора AMD FX8350.

Добрый вечер, Егор! 1)Какая там параметризация и какое количество переменных использовали? Использую параметрическую оптимизацию. В проекте Workbench это компонент Response Surface Optimization. Профиль крыла представлен в виде четырех сплайнов: от передней кромки до лонжерона – один сверху, один сн...

Опубликование информации по соревнованиям, как всегда, на высоком уровне. Большое спасибо!

Немножко балуюсь оптимизацией. Небольшая заметка о том, как передняя нижняя часть профиля оказывает влияние на cx0. Вероятнее всего для большинства полученный результат не будет новым. А некоторым может быть интересен. Во всяком случае с количественной точки зрения.

Статистика - вещь хорошая. Только в статье я как раз и хотел показать, что используя всего лишь другой профиль крыла, при неизменных остальных геометрических параметров модели, можно получить совершенно иные показатели боковой устойчивости.

Серега, поздравляю с ЗМС!
Увлечение гонками и целеустремленность у тебя были с самого детства! Молодец!

Добрый вечер! Предлагаю вашему вниманию статью о сравнении характеристик боковой устойчивости модели с сильноизогнутым профилем и с профилем LDA. Данная статья не претендует на полное рассмотрение всех вопросов боковой устойчивости. В частности не рассмотрено, как меняются характеристики боковой уст...

Влияние очень индивидуальное. Зависит также от формы профиля крыла. Можно выделить следующие общие зависимости: 1) На режиме планирования, чем ниже число Re, тем более эффективен турбулизатор, наклеенный вблизи передней кромки. Эффективность турбулизатора, наклеенного в средней части крыла (по хорде...

В чем причина такого поведения модели сказать не могу. Из собственного опыта: для улучшения планирования можно попробовать наклеить турбулизатор на "ушах" в классическом месте - 5...7% хорды от передней кромки. Диаметр нити должен быть не меньше 0.6 мм. Можно попробовать и 0.8 мм, но такой...

Добрый вечер!
Уважаемые форумчане, нужна информация по степени турбулентности в тропосфере.
Буду рад любому материалу: название книги, статьи, ссылка в интернете.
Спасибо.

Спасибо Георгию Маркову за познавательную статью! Очень интересно затронута тема моментов инерции и восходящих потоков. Хотя изначально разворачивающий момент в поток создает правильно спроектированное крыло и система круток на крыле. А моменты инерции влияют на скорость разворота. И, не смотря на э...

А может в Конституционный суд? >>>> http://forum.rcdesign.ru/f6/thread439020-23.html#post6132754" onclick="window.open(this.href);return false; Возможно, сразу в Конституционный суд - можно получить от ворот поворот. Не совсем их тема. Можно предложить ФАСР пойти следующим путем (параллел...

Считаю, раз организатором Кубка Мира является FAI, то единственные официальные результаты это те, которые публикуются на официальном сайте. При желании, наверное, можно получить бумагу с печатью. Все остальные результаты - это свободная интерпретация. Не думаю, что у расширенного комитета F1 есть по...

Добрый вечер!
Вашему вниманию предлагаю мою новую статью. В ней представлены результаты расчета коэффициента мощности LDA-профиля с различными положениями турбулизатора.