РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Уважаемые мотористы! Историю вы не совсем знаете - про пистоны. В конце 70-х и начале 80-х годов впервые у нас в СССР применил пистоны автомоделист Николай Тронев, выступавший в классе кордовых гоночных автомоделей кубатурой 5 см. Пистоны со стальным корпусом фирмы ОPS (Италия). Потом пистоны стал д...

Просмотрел полемику по таймеркам и захотелось высказать свои размышления. Полуторакубовая таймерка может вполне легально выступать в классе современных таймерных моделей, только должна иметь строго определенные требования: 1.5 куб х 300 = 450 гр (вес) / 20 гр/кв.дм = 22,5 кв.дм. Работа двигателя не ...

В.Першину - поделитесь, когда вы наблюдали полеты А. Андрюкова на отечественной резине. Я впервые встретился с А. Андрюковым на Чемпионате Латвии в 1972 году - он летел на "пирелли" и стал чемпионом !! Впервые я наблюдал полеты Андрюкова где-то в 1985, когда он стал чемпионом Европы. Мото...

Добрый день!
Информацию я дал для того, чтобы те кто занимался раньше - смогли вновь вернуться и на не делитантском уровне. Пример: один их московских резинщиков взял старинную модель с размахом в 1250 и выполнил мастера на соревнованиях в Орле на МАПе...
Владимир Першин

Здравствйте, Илья! Возврат в спорт всегда притягателен. Если выходить на высокий уровень - не обязательно делать супертехнику. Достаточно просмотреть чертежи далеких лет -20-30, то и на них можно показывать высокие результаты. Параметры моделей резинок далеко еще не оптимизированы, и по моему мнению...

У меня есть ксерокопия этой книги проф.Альтхауза с координатами профиля Райнера Хоффэсса и данными продувок в аэродинамической трубе. Но этим продувкам я не верю, т.к. турбулентность маленькой трубы очень большая и результаты продувок в той трубе и в реальной атмосфере могут отличаться процентов на ...