РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

я бы с этим поспорил,ответить на вопрос может только эксперимент,при перетекании воздуха через щели,если оставить вогнутый планерный профиль,лобовое сопротивление скорее всего если и вырастет,то незначительно,а вот скорость снижения модели,может снизиться,что собственно и требуеться

у меня тоже вопрос к свободникам,кто нибудь пробовал применять щелевой закрылок на свободнолетающих моделях,есть таймерные модели с закрылком,по технологии сейчас можно сделать даже двухщелевой,будет ли эфект,какие будут мнения

кто нибудь может информировать,что происходит в крыму,погода ,таблицы,условия проживания,интересно же,и не мне одному
заранее спасибо

и мне перешлите чертежи,заранее спасибо
shipilovaleks@mail.ru

Украина Вербицкий вне зачета,прошлый чемпион,а Иванов Украина один срыв,так что второе,как минимум, место Россия себе обеспечила

не хочу открывать новую тему,подскажите размеры опозновательных знаков на крыльях модели и что должно быть написано,слышал что то из лицензии,не нашел в правилах

похоже альтернативы нет,выписал фибафильм,спасибо за советы

Icarexc хороший материал,но пропитываеться топливом,его покрывают клеем,но все равно мыть после полетов проблематично,может еще кто нибудь что то предложит?

Спасибо за подробный ответ.Сам я считаю что поверхность материала должна быть слегка шероховатой,использует кто то такой?

проконсультируйте чем сейчас обтягивают таймерные модели,просьба поподробнее про преимущества и недостатки материалов и где можно купить,заранее благодарен

поддерживаю,сам постоянно летаю с планеристами,у них основная задача поиск потоков,очень многое у них перенял

думаю не хватает мелочи,веры,скажи себе,что ты самый лучший и сам в это поверь,и все полетит

Выход такой,нужно очень хорошо знать свои модели,знать какая центровка для данного давления,и зная среднее давление аэродрома на котором придется выступать,заранее подстраивать модель,у меня на это ушло 3 года,отстроил 2 модели,нужно ли этим заниматься,решай сам

здесь основная проблема,я занимаюсь таймерными моделями,при изменении центровки,приходиться полностью перестраивать модель,а при наличии круток это занимает очень много времени,поэтому этим никто не занимаеться,насколько я знаю.
В Орел не приеду,живу а Алмате,далеко добираться

по своему опыту потоки определяю кожей,в прямом смысле,самый чувствительный прибор,после прохладного ветра,пошел теплый,стартую чуть с задержкой ,на модели сделаны крутки и очень важна центровка ,изменение на 2% под данный аэродром могут изменить время полета наполовину без потоков,это мой личный опыт