F1D
-
andry
- Ответов>100
- Сообщения: 240
- Зарегистрирован: Чт мар 06, 2014 5:33 pm
- Фамилия: Том
- Имя: Андрей
- Отчество: Ник
- Страна, город: Санкт-Петербург
- Дата рождения: 01.09.1967
- Дата начала занятий спортом: 01.09.1979
- Класс моделей: F-1H Свободнолетающие модели планеров
- Класс моделей 2: F-5B Радиоуправляемые модели планеров с электродвигателем для многоборья
- Номер лицензии FAI: Отсутствует
- Спортивное звание: Без разряда
- Судейская категория: 2 Категория
- Ваш пол: Мужской
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
-
ramiro_indoor
- Ответов мало
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Пн ноя 22, 2010 7:30 pm
- Фамилия: Gonzalez
- Имя: Ramiro
- Отчество: Lopez
- Страна, город: Argentina. Cordoba
- Дата рождения: 07.06.1972
- Дата начала занятий спортом: 01.07.1985
- Класс моделей: F-1А Свободнолетающие модели планеров
- Номер лицензии FAI: ARG CCA783
- Спортивное звание: Без разряда
- Ваш пол: Мужской
- Откуда: Argentina. Cordoba
Re: F1D
This link is from:
http://www.indoorduration.com/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
This is how you can make a Variable pitch prop:
http://www.indoorduration.com/ftp/VPPro ... uction.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Greetings from Argentina
Ramiro.
http://www.indoorduration.com/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
This is how you can make a Variable pitch prop:
http://www.indoorduration.com/ftp/VPPro ... uction.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Greetings from Argentina
Ramiro.
-
Indoorfly
- Ответов мало
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Чт янв 28, 2016 8:41 pm
- Фамилия: Силин
- Имя: Дмитрий
- Отчество: Юрьевич
- Страна, город: Канада, Оттава
- Дата рождения: 10.04.1977
- Дата начала занятий спортом: 01.09.1984
- Класс моделей: F-1D Свободнолетающие модели для закрытых помещений
- Класс моделей 2: F-1В Свободнолетающие резиномоторные модели
- Номер лицензии FAI: UA256
- Спортивное звание: Мастер спорта России
- Ваш пол: Мужской
Re: F1D
Однозначно комбинация ВИД+Ш. Механизация пропеллера нужна чтобы обеспечить определенную тягу при переменном крутящем моменте/скорости.andry писал(а):Что, по-твоему, более эффективно ВИД или ВИШ? Если взвесить все + и -.
ВИШ на больших углах не дает самолету улететь в полоток за минуту, раскручивается медленно и держит примерно постоянную тягу. ОК, вроде все как мы и хотели. Но при этом центральная часть лопасти работает на углах атаки 80-120, то есть просто гребет в обратную сторону. Энегрия тратится впустую.
С другой стороны, если увеличить диаметр, при той же тяге упадет частота вращения. Потерь на реверс тяги не будет+ будут меньше потери пропорциональные нагрузке на диск.
ВИШ гораздо проще и стабильнее, вот все и летают на них.
Хотя пару раз люди становились чемпионами именно благодаря ВИД:
Ричмонд '84
http://www.freeflightnews.org.uk/champs/ch8x/ff84.htm
Куява '92
http://www.freeflightnews.org.uk/champs/ch9x/ff92.htm
-
andry
- Ответов>100
- Сообщения: 240
- Зарегистрирован: Чт мар 06, 2014 5:33 pm
- Фамилия: Том
- Имя: Андрей
- Отчество: Ник
- Страна, город: Санкт-Петербург
- Дата рождения: 01.09.1967
- Дата начала занятий спортом: 01.09.1979
- Класс моделей: F-1H Свободнолетающие модели планеров
- Класс моделей 2: F-5B Радиоуправляемые модели планеров с электродвигателем для многоборья
- Номер лицензии FAI: Отсутствует
- Спортивное звание: Без разряда
- Судейская категория: 2 Категория
- Ваш пол: Мужской
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: F1D
Собираемся все сюда http://expoforum-center.ru/ru/calendar/ ... ye-modeli/
http://fasspbilo.ru/