никелирование

[Просто Любитель]

Валентин!
Я в чем то с Вами согласен,в чем то нет.При всем уважении к моделизму и делам модельным,я не могу,чисто с человеческой точки зрения,относиться к одному подобострастно,к другому с презрением.
Считаю опонента лучше "добивать" аргументами.При сообщении кого либо,что 2+2*2=8 легко опровергнуть при помощи соотв.правила.Главное отпадет необходимость в споре и отпадет необходимость тратить нервные клетки.Это всего лишь мой взгляд на ситуацию.
В индейском племени Сиу есть такое выражение:старый воин-Мудрый воин.Так давайте быть Мудрыми и сражаться только на кордодромах.
С уважением,Любитель.
Пы.Сы.
Спасибо за приглашение посетить Вашу моделку,но я уже по состоянию души и тела "невыездной".Тем паче с нашего гондураса.

[zipa]

Уважаемые спорт наш хорош тем -каждый волен заниматься за свой счет чем ОН хочет -а результат для каждого свой и есть хорошая азиатская пословица - собака лает ,а караван идет Терпимее и больше понимания

[Евгений-ARM]

*************************

[Просто Любитель]

Евгений!
Это химическое осаждение.

[Евгений-ARM]

**********************************

[alex]

Спасибо.
Вообще на опыте эксплуотации серийной техники пришел к выводу что никасиль , по сравнению с хромовым покрытием дает значительную прибавку мощности . Этим пользуются многие производители удешевляя производство и поднимая свою продукцию до конкурентности многим фирмам которые изготавливают более качественные моторы.
Единственное почему китайцы творят упорно свои моторы с хромовым покрытием.
-----------------
Это справедливо если сравнивать покрытие чистым хромовым покрытием относительно никасиля.
Но это уже не имеет отношения непосредственно к скоростному классу.

никелевое покрытие практически идеально повторяет покрываемую поверхность, и парктически не требует мехобработки (достаточно полировки), но по ресурсу и коэффициентам трения алюминиевых сплавов проигрывают хрому
мы прошли через "никель" в 80-х годах, и распрощались с ним как непригодным для спортивной техники.
Никель технологичен, поэтому для массового и крупносерийного производства неспортивной техники вполне приемлем.

[zipa]

Всем привет Опять блуд больше-меньше -сколько в цифрах ,трение еще не все,а как вы относитесь к изделиям спорт мототехнике и водной скутерной технике -никель а какой -вопрос ,а трение штука сложная какое и где великие умы бьются и победы и конца не видно

[Евгений-ARM]

********************************************

[alex]

вообще-то я думал что это ветка F2A
причем тут АСР-36 ???

[Евгений-ARM]

**********************************

[Sava]

Еще минус никелевого покрытия ( видать природа осаждения и есть тому причина) - боится перегрева и очень чувствительна к обезжириванию -- в отличии от хромовго покрытия более частые случаи когда покрытие отслаивается с поверхности гильзы.

Какой перегрев-вы о чем? Чистый никель или все же никель -фосфор или никасил? По технологии 400-450 по C надо нагреть, чтобы покрытие стало твердым. И отслаивание только если проведено не правильное обезжиривание.
Мы все дилетанты -болтаем, что хотим. Я видел пару(хотел сказать Ленина) у вертолетчика, которая покрыта вот этим покрытием. С его слов она проработало 300 полетов - 60 часов. С кольцом. Так я офигел- там муха не сидела -новье. Может мы со своим авиамодельным нигилизьмом заткнем наконец свой язык в одно место и начнем работать?
А не распространяться на форуме, кто Ленина видел?
И потом какое, блин , покрытие в условиях детской организации без вытяжки-детей гробить 80-90 по C -забудьте. Или у вас частное предприятие?

[Sava]

Я вкурсе , но ветка про никасилевое покрытие .
А вот сравнить с какими то скоростными моторами увы нет возможности.
А то хромовое покрытие которое используется сейчас увы врядли кому доступно , так как состав состоит не только из хрома.

Опять Марсиане! Ну покрой ты чем хочешь свою пару!
Ты ЧЕМПИОН!
Об чем звук? Не понимаю!

[dvs]

Вопрос к автору темы. А покрывать Ni-Cu-P не пробовали? Износостойкость выше в 1.2-1.5 раза, коэф. трения ниже на ~15% чем у Ni-P и твердость покрытия после т. о. 900-1000 кг/мм.

[zipa]

всем привет А кому пробовать - моторостроители заняты заказами,любители не все поймут - объединяйтесь списывайтесь может это ВАМ поможет я со своей стороны могу предложить гильзу от моторчика для покрытия после проб отвечу anciganov@mail.ru александр
Меня раньше очень увлекали эти процессы сейчас нет возможности этим заниматься а пробовать работу и сравнивать можно А у великих один ответ - приходи и выиграй а это не всегда главное - творчество поиск победа над догмами это великое наслаждение и моделизм не раз это доказал