РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Приветствую Ярослав! Да всё уже забыл давно и нет каких либо обид. Не заморачивайся. Но приятно, что сознаешь. Тоже извини если что было не так.
По поводу отвеса выводов:
Все очень просто. Вбиваешь что то типа штырька или гвоздика в стену или как у меня в шкаф домашний, лучше без шляпки, длинного, чтоб выступало см 8-10 ну и чтоб диаметр был по меньше. У меня это обычная спица тонкая диаметром 2 мм.
Нитка длиною 66 см целая по концам обычные петельки которыми и цепляется за выводы модель и подвешивается на сеём штырьке свободно перемещаясь.
Отдельно сверху соответственно другая нитка на этот же штырь, с грузиком. Вот и получается своеобразная линия сил энерции действующие на бойцовку. Так если она висит у некоторых сикось накось и обычно разница входа и выхода линии чуть ли не в 3-5 см, как эта кривая бойцовка сможет летать хорошо!!!? Оно и будет болтаться как "лист банный" из стороны в сторону, а пилот будет бороться не с соперником, а с самолетом чтоб его не уронить от этих не предсказуемых болтанок.
Посещу свою моделку на балконе, повешу сегодня, сфоткаю, продемонстрирую. Пока выходные, как раз надо к стартам 21 февраля во Владикавказе подготовится, а то на балконе авиамодельный конь не валялся. Что то последний год весь в суете и командировках.

Фото в студию!

Развернуть разумеется нужно на 90 градусов. На фэйкбуке автоматом разворачивает как по кайфу ему при зазрузке.

добрый день

очень интересно самолет.

вес собранной передней кромки?

вес лонжерона?

Я начал делать что-то подобное, но я отказался из-за веса.

с уважением

Витаутас

Vytautas писал(а):добрый день
очень интересно самолет.
вес собранной передней кромки?
вес лонжерона?
Я начал делать что-то подобное, но я отказался из-за веса.
с уважением
Витаутас

Вечер добрый!
Ну именно эта модель делалась для максимальной прочности и на 35-40 грамм тяжелее нормы, зато неубиваема, при хорошем моторе очень даже неплохо себя рекомендует в ответственных боях. Вес действительно был самой главной проблемой но и эту проблему решили применив лонжеронные трубы с большим конусным углом. Сейчас такая бойцовка у Дмитрича весит в максимальной прочности 255, в меньшей но при этом многократно превышающей прочности над всеми деревяшками примерно 245 а это уже допустимый средний вес. Нужно еще поработать с центропланом, там еще грамм 5 снизить. Можно применять вместо фактически бесплатной задней кромки от оптоволоконного кабеля тяжеловатой, другой материал и там скостить еще грамм 6-7.
Вес собранной передней кромки - 12 грамм

Спасибо за фото!!!
С черной ниткой все понятно. Но честно говоря даже с фото недопойму принцип подвешивания самой модели.

Yaroslav Melnikov писал(а):Спасибо за фото!!!
С черной ниткой все понятно. Но честно говоря даже с фото недопойму принцип подвешивания самой модели.

Ну тут у меня нет даже много букв, чтоб сложить слова, одни юморные эмоции!!!

Вес собранной передней кромки - 12 грамм ??? Может бить 120 гр. ?

vacka писал(а):Вес собранной передней кромки - 12 грамм ??? Может бить 120 гр. ?

НЕ ЛОБИКА А ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ СТЕКЛОПЛАСТИКОВОЙ 12 ГР.

Принцип подвешивания я тоже не понимаю.... А катетер ти вставляеш в саму трубу ?
Спасибо !

vacka писал(а):Принцип подвешивания я тоже не понимаю.... А катетер ти вставляеш в саму трубу ?
Спасибо !

Вечер добрый!
Да катетер, вставляется внутрь самой трубы. Вес действительно 12-12,5 грамм передней кромки. ЕПП там практически нет по весу так как ЕПП нужно только для того чтобы сформировать профиль лобика, лонжеронов тоже нет так как труба и является силовой частью крыла. Здесь в разделе производителей у Дмитрича Дорохова даже на сколько я помню были фотки и кромки передней и лобика из ЕПП. Вас наверное интересует не передняя кромка, а сами лонжеронные трубы сколько веса имеют!?
http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=37&t=3650" onclick="window.open(this.href);return false;
По вывешиванию модели и определения выводов кордов, даже не знаю парни как ещё проще описать. Разве это не очевидно!? Модель висит на белых нитках на штыре и находит своё равновесие, черная нитка с грузиком висит в свою очередь так же на этом же штыре и находит своё равновесие не зависимо от бойцовки. Притяжение земли имитирует цетробежную силу действующую на модель!!! А черная нитка показывает на сколько криво летает бойцовка в действительности от ровной линии центробежной силы!!! Подвешивая не на двух выводах, а по одной можно определить диапазон этого самого воздействия при пилотаже, нужно просто найти в этом диапазоне золотую середину для своей модели.

Бсем доброго дня,
значит не так спросили , интересует вес собраного переднего лобика.
Спасибо !