Пилотажки на электродвигателях

[VitalikVV]

Электрички,...
собственно сейчас применяют два способа управления мотором:
1. Таймер с задающим генератором частоты, мотор пилит на одних оборотах весь полёт.
2. Контроллер который обеспечивает "пилотажный" режим, старт, стоп, уборку и выпуск шасси, настройку на два режима - штиль/ветер, контроль напряжения батареи и "задержку" старта ( возможность стартовать без помошника).

По поводу "конкуренции" ДВС могу сказать только что на последнем ЧЕ второе и третье место было за электро-пилотажками.

Валентин, можно по подробнее, на счет вторго спосба, ссылочку на материал, может где встречали. Заинтересовал "пилотажный режим" и режимы штиль/ветер, как это реализовано.

[Валентин]

http://www.fesselflug.eu/html/controller_timer.html

Это был самый первый вариант, для пробы и отладки. сейчас они меньше и легче.

Пилотажный режим -
стоит гравитационный датчик линейного ускорения. Отслеживает положение модели в пространстве. Прицип работы "векторный".

Штиль/ветер - (это я так обзываю)
на самом деле контроллер имеет возможность настройки на две модели, но нет смысла его переставлять с модели на модель поэтому штль/ветер.
Каждый модус настраивается отдельно и полностью независим. Переключается перемычкой или выносным переключателем Вкл/Выкл.

[VitalikVV]

Спасибо, Валентин, то что надо !

[MF2D]

Модератор
Отредактированно. 12.12.2009.
Вложения сохранил.

http://www.fesselflug.eu/html/controller_timer.html Это прототип.

Конечный вариант:

http://fesselflugcenter.kostenloses-for ... .php?id=54

http://fesselflugcenter.kostenloses-for ... .php?id=55

http://fesselflugcenter.kostenloses-for ... .php?id=56

[VitalikVV]

MF2D
Можете по подробней рассказать о контроллере и системе в целом?
Задался целью построить модель, но в магазинах у нас ничего подобного нет, а на иностранных сайтах.... слабова то с английским.

[MF2D]

MF2D
Можете по подробней рассказать о контроллере и системе в целом?
Задался целью построить модель, но в магазинах у нас ничего подобного нет, а на иностранных сайтах.... слабова то с английским.

Модератор
Отредактированно 12.12.2009

По поводу контроллера и системы в целом... изложить всё в трёх предложениях очень сложно. Сегодня послал разработчику просьбу на разрешение перевода описания на русский язык и если он это разрешение даст, то переведу и куда-нибудь вывешу. На немецком могу хоть сейчас, но не у всех наверно с немецким хорошо.

[VitalikVV]

Модератор
Отредактированно 12.12.2009

На русском было бы не плохо, на худой конец на английском, а вот с немецким у меня тяжелова то, по картинкам кое что понятно, но не все.
Буду очень благодарен.

[Валентин]

Модератор

Тема была вычищена с самого начала, все посты касающиеся пользователя "AndreyL" и его манеры общения были удалены!

[zipa]

спасибо а теперь за модели

[VitalikVV]

Валентин, респект, спасибо.
И так назрел вопросик, так как никогда не использовал электродвигатели, интересует следуюющее....
Каким электродвигателем , по мощьности, можно заменить ДВС обьемом 7,5 см3?
Вернее какая пропорциональность существует? аналог ДВС= электро, и на оборот.

[Валентин]

Халло.
По правилам, мощность ограничена на 400 ватт.

Приведу пару примеров:
1. Мотор: ST-60, prop: 3 blade 12x6.3, корд: 19,5м, 5,2 сек. круг - ДВС. вес: 1760 гр.
2. Мотор: AXI 2826/13D, 6 cell A123, Jeti 66 w. brake, 1° engine offset, APC-E 12x6, 19.4m, 5.0 sec, вес: 1830гр.
3. Мотор: AXI 2826/13D, винт 12х6, 19,5м, 4,9 сек.

Это с последнего чемпионата Европы, первые три места.

По сути можно сказать что определяющим фактором является способность Э-двигателя крутить такой же винт, что и ДВС.
Выше приведённые примеры - это для десятки.
Для замены семёрки, пожалуй подойдёт AXI 2820, что-то из этой серии.
Почему АКСИ, просто проверенно.

[VitalikVV]

Еще раз спасибо.
В принципе сам вопрос и родился из рассуждений о винте.

[Валентин]

По этому адресу данные по винтам, э-моторам.
И какой ДВС, по обьёму, можно заменить э-мотором.
В основном АКСИ моторы.
http://www.modelmotors.cz/index.php?pag ... gorie=2826