РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Вчера на аэродроме Тушино,на плановой тренировке многих клубов и кланов,а также им сочуствующих был обкатан и облетан новый мотор производства "FORA" Украина.
В первом полете результат показанный на модели производства С.Дорохов Россия,винт А.Хаткевич Россия он же тюниниг -"кутюрье" фирмы "FORA" 22,8 секунды,что вселяет надежду на появление более качественного источника преобразования спирто-касторовой смеси в энергию движения "воздушного боя" на просторах вселенной.

Вместе с А.Хаткевичем на той же тренировке проверили два его винта и с одним из них действительно летит ощутимо лучше!

По форе 2010 слышал разные мнения. Кто-то не видит большой разницы, кто-то ощущает явный прирост мощности.

В следующее воскресенье планирую тест: 2 абсолютно новых мотора 2008 г. и 2010г. будут облетаны до переделки и через 4 часа они же после переделки. Желающих приглашаем к тестам!

Паша, (прости Андрей, но личные разборки с форума будут удаляться. см. Правила.)
Валера а ты представься, а то действительно не красиво.

Бабинцев Глеб писал(а): В следующее воскресенье планирую тест: 2 абсолютно новых мотора 2008 г. и 2010г. будут облетаны до переделки и через 4 часа они же после переделки. Желающих приглашаем к тестам!

Классно!

А сутью переделки поделитесь?

КАК ТО ВСЁ ПО ТИХОМУ, КЛАНОВОМУ, в традиционном стиле "закрытого элитного клуба", находящегося за высоким забором с колючей проволокой.

Наш "Подвал" обнесли уже "колючей" проволокой? В "Элитном" клубе по мимо нас обитает еще и четвероногие животные...он не для кого не закрыт присоединяйтесь...

Итак, как было обещано, провели сегодня несколько тестов с моторами Фора.

Во-первых, сравнили фору 2008 и 2010 новые «из коробки» и после небольшой доработки. Все детали серийные. Каждый мотор был обкатан 1 полет на богатом режиме, во втором полете ставился максимальный режим, и проводились измерения. Винт Серегина, глушитель «буран» Малькова Сергея, топливо стандартное 10-20-70. На улице +8, немного влажно, погода быстрая.

Все замеры производились А. Хаткевичем, возбуждал моторы К. Петрушенков, за ручку дергал я, немного Д. Дущенко и С. Антонов в присутствии большого количества заинтересованных спортсменов.

Сравнительные таблицы привожу в файле.

А на Матюшинских моторах кто нибудь летает?что скажете о них

Сейчас тестировал МАКС с желтой парой в дизельном варианте. Топливо без присадок (только антинагар), винт стандартный пр-ва "Вишневое" (мне кажется Павел Наркевич выше писал именно о таком) модель Ювенко дизельная (больше хорда, тоньше профиль, интегрированный руль) стабильно 27,5 сек, на фигурах не давится. Хороший и добротный мотор для обучения, как в дизельном, так и калильном вариантах, но не для серьезного занятия боем. И не надо требовать от него лишнего

Не дает мне покоя сия цетата, от Андрея:
"Немножко подробностей - вал не сомещенка, внутри есть перемены, ну а больше подробностей можно будет несколько позже. Меня попросили оставить "интригу"... до "особого распоряжения"...
От себя могу сделать сравнение - вот если кто получал моторы Фора после тюнига "Ателье Алекс", те знают , что мотор значительно прибавляет. Так вот этот мотор уже сразу , как буд-то вышел из "ателье"... хотя при этом имеет хорошее "поле" для любителей еще в нём поковыряться с целю улучшений..."
http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?f=7&t=1320" onclick="window.open(this.href);return false;

Глеб, вы там какую-нибудь интригу углядели про разборке мотора?

Провел некоторое время в поиске «интриги», осмотрел несколько моторов 2008 и 2010. Принципиальных различий в конструкции не заметил, которые можно было бы считать интригой – например 5 канальная система продувки, или три подшипника, или 2 свечи, или квадратный поршень и т.д… Тем не менее некоторые отличия отмечу:

1. Проверил несколько картеров – субъективное ощущение, что картера 2010 отлиты лучше, металл более вязкий, стружка шабером снимается с заметно большим усилием и не такая рыхлая.
2. Каналы картера – вернулись к прежней геометрии радиусных каналов для качественной продувки и это несомненный плюс.
3. Совмещение перепускных и бустерного каналов – не то чтобы интрига, но оно есть. В таком виде, как сделано я бы убрал, но уже не заткнешь…
4. Угол задней кромки впускного окна вала стал заметно острее и это плюс! На прежних валах этот угол совпадал с углом наклона футорки, приходилось его менять бором, иначе гидродинамическое сопротивление в этом месте создавало устойчивую пробку!
5. Поршень в сборе стал тяжелее в среднем на 0,20 грамма. Скорее минус, чем плюс…
6. Палец в поршне сидит заметно слабее, зазор порядка 3-5 микрон. На мой взгляд это большой минус, в моторах 2008 посадка 0 + 2 мкм., тоже не лучший вариант, но не 5 же микрон!
7. Зазор шатун – вал стал меньше примерно на 3-5 мкм. (20-22 мкм)
Результаты летных испытаний уже приводились в прежних сообщениях, большой разницы между мотором 2008 и 2010 не замечено, если над ними не поработать.
Еще раз отмечу, что мнение субъективное и основано на тех образцах моторов, что попали мне в руки.

Спасибо большое за подробный обзор!

Кстати, пообщался со знающими людьми. Вспомнилось сообщение Сергея Узких о том, как он пытался ставить на ФОРА совмещенку с шариками из керамики и ничего из этого не вышло - шарики съедали все валы, независимо от способа цементирования/твердости покрытия.
Получил следуюший комментарий - ставить надо было шарики качества Г5 и выше. Если качество поверхности шарика ниже, чем Г5 - будет съедать дорожки независимо от качества металла, так как твердость шариков на порядок выше.

Вышел новый глушитель ФОРА 6мм кто нибудь уже проводил испытания ?Кто может обнародывать результаты?
Зарание благодарен.

Около месяца назад в мастерской Форы держал в руках предсерийный образец. По словам Сергея Узких, характеристики (тяга, обороты, температура, уровень шума) практически идентичны 8мм (еще раз возникает вопрос - нафига и кому это было надо ).
Серийные образцы жду сейчас в декабре.

Сегодня в Тушино был успешно обкатан шатун из титана. Стандартный мотор, первый попавшийся винт, а попалась старая акаэмовская лопата обрезанная до 158 мм, 22.9 сек, задача была просто понять работает оно или нет........ Работает!!!!))))))