поломка Картера

[vacka]

Сломалсе картер двигателя. Контакта не было. Кто может сказать, почему это произошло .

[zipa]

вот это красивый слом ! - Пусть специалисты - металлисты прояснят

[Andrey68]

По 2м винтам сломался?

[vacka]

Контакта не было, мотору два года. 3 часа работи.

[Yaroslav Melnikov]

привет Вацловас!

устал метал.
Не поджимайся сильно и картеры будут жить подольше.
У меня таких четыре...

[хомка]

Усталостные напряжения достигли предельного уровня...

[Andrey68]

2 года, 3 часа работы и устал?
Хм... У меня трем Буранам по пять лет, все в коцках от контактов, падали горячими в снег и воду. Хочу купить новые, но вот незадача - не могу дождаться. когда эти устанут.

[ShelIgor]

Видимо, литье не совсем качественное, я свой картер купил в июле, отлетал 4 стартов (причем не основным мотором был). Таранов небыло. И вот результат.....

[Andrey68]

Игорь, в твоем варианте отломана лапка крепления. Ты посадочный размер на модели промеряешь? Я тут как-то свои самолеты перемерял, так ужаснулся - нашел и 26мм, и 26.5! Хотя абсолютное большинство лежало в требуемом интервале порядка 27.1-27.15. Кроме того, опять же, как и в предыдущем случае, кусок отломался через винт. Странно как-то...

[zipa]

Ну устал моторчик - что вы хотите вечный мотор ?
Лучше в приватной беседе порешать с производителем и отослать им картер для статистики - я думаю есть надежда на положительное решение

[valbol]

Вот вам и хвалёные Форы!

[Yaroslav Melnikov]

Вот вам и хвалёные Форы!

а вы хотите, чтобы самый массовый моторчик для боя стоил, как АКМ?
Будет столько стоить - тогда возможно картера и не будут трескаться так часто

[zipa]

Яролслав - ПРАВИЛЬНО !! Не может массовый мотор - а ФОРА таким и является - быть на 100 % вечным и на уровне эксклюзива ,
и такие моменты не повлияют на его популярность - ДА ЗДРАВСТВУЕТ ФОРА !!!!!!

[Yaroslav Melnikov]

Кстати, раз уж зашел разговор на такую злободневную тему.
У меня есть маленькая статистика для пользователей по поломкам картеров, вернее как распознать будущую поломку.
Заметил, что перед поломкой картера, полетов за 10-20 плавно падают характеристики. Обороты не мерил, но по скорости где-то на 0.5-1 сек/10 кругов.
То есть отлично работающий мотор ни с того, ни с сего превращается в посредственный. Попытки оживить (замена подшипников, замена пары на свежую, игры с винтами и камерой и т.д.) ни к чему не приводят.
Думаю, что перед видимой трещиной появляются микротрещины глазу неразличимые, что приводит к уменьшению прочности картера, бОльшей деформации в процессе работы и как следствие падение оборотов.
Треснутый картер весьма неприятная штука, так как пару извлечь без повреждения оной - большая проблема, ведь в тисках головку не зажмешь, чтобы гайку головки открутить - можно геометрию гильзы повредить.
От себя могу порекомендовать, если такие нехорошие признаки появились у двигателя, то надо перекидывать потроха на другой картер (если хорошие), не тянуть до последнего пока картер треснет. Ну или загнать втридорога товарищу по большому блату

На крайних ФОРАх заметил небольшие ребра жесткости в районе переднего отверстия лапок крепления. Думаю можно было бы смело удлинить ребро жесткости до оребрения головки и еще добавить дополнительное с двух сторон заднего отверстия лапок. На "мощность локомотива" это не повлияет, так же, как и на массу - один грам рояли не играет, а вот жесткости картера добавит прилично. Сергей, мож сделаешь выборку в кокиле?

[maxbel]

На крайних ФОРАх заметил небольшие ребра жесткости в районе переднего отверстия лапок крепления. Думаю можно было бы смело удлинить ребро жесткости до оребрения головки и еще добавить дополнительное с двух сторон заднего отверстия лапок. На "мощность локомотива" это не повлияет, так же, как и на массу - один грам рояли не играет, а вот жесткости картера добавит прилично. Сергей, мож сделаешь выборку в кокиле?

В этом плане картер MS сделан на порядок качественней!