хомяк,научи строить двигатель.

[КукДрю]

Про Харьков действительно Колюня рассказал Андрюшеньке.Смеялись все.Тему начал кллассную.

[КукДрю]

Сергей,как говорил Кузьма,не за понюх табака решил рассказать,что знаешь.Может потом икнется.Молодец.

[хомяк]

Ты то меня понимаешь.Спасибо.

[КукДрю]

В 2007 году в Новомосковске решили провести эксперимент.Не секрет,что у Кукуни всегда были лучшие АКМ,спасибо Михаилу Васильевичу.Так вот взяли самолет Стаса Кулачкина тогда действующего чемпиона мира вместе с пилотом,лучший АКМ и пошли в ожидании чуда.А его не случилось.Реально серийные форы уже тогда практически сровнялись с супер элитным МВЖ.Не говоря о техобслуживании и доступности.
Вот так.

[Yaroslav Melnikov]

В 2007 году в Новомосковске решили провести эксперимент.Не секрет,что у Кукуни всегда были лучшие АКМ,спасибо Михаилу Васильевичу.Так вот взяли самолет Стаса Кулачкина тогда действующего чемпиона мира вместе с пилотом,лучший АКМ и пошли в ожидании чуда.А его не случилось.Реально серийные форы уже тогда практически сровнялись с супер элитным МВЖ.Не говоря о техобслуживании и доступности.
Вот так.

Интересен результат такого-же эксперимента, если провести его сейчас. Согласен на обычный АКМ, среднестатический

[КукДрю]

Ярослав,нет ничего проще.Договроись с М.В.Ж.о поставке рядового А К М.

[MF2D]

В 2007 году в Новомосковске решили провести эксперимент..........Так вот взяли самолет Стаса Кулачкина тогда действующего чемпиона мира

Очепятка наверное...
Стас стал чемпионом мира в 2008 году во франции...

[КукДрю]

Возможно ошибся.Не так часто Стас становился Чемпионом Мира.

[Yaroslav Melnikov]

Ярослав,нет ничего проще.Договроись с М.В.Ж.о поставке рядового А К М.

А Вы сами то верите в то, что говорите? гммм... видел как-то объявление здесь 1000$ за один моторчик, если не ошибаюсь?
Насчет договорится... есть у меня коллега-пилот Андрей Надейн, ну да, тот самый, который делал некоторые компоненты моторчика АКМ. Так если он ждал моторы несколько лет, то как же я - какой-то там хрен с горы договорюсь? И сколько я буду ждать?
Ну это лирика.

Подоплека данного опуса была, чтобы сказать (со всем уважением к производителю моторов ФОРА) что моторы ФОРА уже далеко не те. Вроде смотрю и качество обработки улучшается от серии к серии (картера) и разные интересности появляются, но мотор не летит совсем. Эксперименты с материалами это конечно хорошо, но ведь хорошо, если они работают как надо. А так получаются если новую пару, сделанную в 2013 году ставишь в картер 2012 года и получается большая Ж и приходится поколдовать что это все заставить работать хоть как-то. Если знания есть и руки - прекрастно, а если нет?

Со всем уважением к Сергею и команде, надо хоть давать шанс простому пользователю моторчиков... иметь боле-менее нормальный мотор. Публиковать материалы партии выпуска моторов (картер/гильза/поршень) к примеру. Сергей, я думаю нет повода для беспокойства - никто тебя в цене/качество не переплюнет. Или, если большой секрет, то хотя бы публиковать какую-то информацию, типа пары такой-то серии рекомендуются к моторам такой-то серии. А то получается лотерея - покупаешь и не знаешь будет работать, не будет? Я так понимаю, что эксперименты с материалами не от хорошей жизни, старые запасы кончились, или просто нерентабельно использование старых.

Думаю вместо открытия топика "как изготовить двигатель" лучше было бы кинуть клич - "пацаны, помогите найти материалы". Ведь куча народа здесь, думаю может и помогли бы.

[КукДрю]

Ярослав,пройдите по промеру любых стартов.99 процентов моторов-Форы.А,что АКМ недостижимая мечта только добавляет понтов но не скорости и надежности.

[Andrey68]

Ярослав,пройдите по промеру любых стартов.99 процентов моторов-Форы....

Категорически нет!
Возьмем в качестве "любых стартов" "Кубок Славы", Гатчина, сентябрь 2013.
56 экипажей. Из них как минимум Трифонов - АКМ, Надеин - АКМ, Жуковский - АКМ (и Фора), я - Буран. Кто-то из Москвы вроде бы также летал на АКМ, но не помню. Также у тюменцев из участников этих стартов есть АКМы, но не запомнилось, на чем именно они летали. В любом случае, 99% Фор ну никак в данном случае не вырисовывается.
А если я возьму наши местные сибирские старты, то статистика будет еще более "грустная" для Фор, т.к. на полтора десятка участников добавится Королев - АКМ, и 2-3 пилота на Буранах. Хотя не исключаю, что где-то могут быть другие "любые старты", на которых будет 100% Фор, но я таких ни разу в жизни не видел.

[КукДрю]

Много лет,Кукуня летала на АКМ.Поробуйте заказать,а потом поддерживать в рабочем состоянии этот мотор.Трифонов понятно МВЖ под рукой.

[zipa]

А что Хаткевич ? Тюнинг ФОРА .Тоже годами в очереди стоять ?

[MF2D]

А,что АКМ недостижимая мечта только добавляет понтов но не скорости и надежности.

Точно! Во всяком случае последний Чемпионат Европы подтвердил это! Если раньше была заметна разница в полёте моделей с АКМ и Форой, то теперь эта разница практически исчезла. К тому же если уж приходилось слышать жалобы на сервис АКМ от членов сборной России, то это о чём-то говорит...

Ну и так для статистики - на АКМ-ах летала только сборная России, да и то по моему не вся...

[Yaroslav Melnikov]

Ярослав,пройдите по промеру любых стартов.99 процентов моторов-Форы.А,что АКМ недостижимая мечта только добавляет понтов но не скорости и надежности.

Ну... за любые старты говорить не буду, так как на стартах быв СССР участие больше не принимаю. На американском континенте крупнейшие полетушки сейчас чемпинат США (исключая отбор в сборную США, там народу больше собирается). Да, согласен, подавляющее большинство народа летит на ФОРА. Но видел так-же АКМ, ЗАЛП, Козел, Циклон, по-моему Профи у кого-то тоже был. 70-80% да, 99% - нет

Насчет разницы полета между АКМ и ФОРА, думаю сравнение не очень корректное, ведь зачастую и разница по скорости ФОРА против ФОРА тоже зачастую бывает очень существенна. Ну а насчет понтов, так вроде как всегда рулит прокладка

Ну и так для статистики - на АКМ-ах летала только сборная России, да и то по моему не вся...

из тех, кого знаю летел на АКМ Надейн (сборная США), из Российской сборной юноша Копылов летел на ФОРА, остальные 100% не знаю