О трубах резонансных.

[Просто Любитель]

Просьба к сведущим людям.Поделитесь информацией о расчете и методологии постройки резонансных труб.
Инф. Вишневского и С.Жидкова не дала полной картины как ЭТО работало и как работает в данный момент.Сильно разные размеры(объемы).Интересно как это все общитывается.

[Евгений-ARM]

*******************************************

[valex]

Могу порекомендовать книжку:
Design and Simulation of Two-Stroke Engines
автор Gordon P. Blair
http://www.sae.org/technical/books/R-161

Там на 600 с лишним страницах много понаписано про расчеты,
в том числе и по трубам.

[moira]

valex
не моглиб ли Вы выложить на сайте из рекомендованой вами книги
данные по трубам т.е.ксерокопии.

[valex]

valex
не моглиб ли Вы выложить на сайте из рекомендованой вами книги
данные по трубам т.е.ксерокопии.

увы, у меня ее нет - в библиотеке брал на месяц. если возьму еще, скопирую.

[Евгений-ARM]

*********************************

[valex]

Могу порекомендовать книжку:
Design and Simulation of Two-Stroke Engines
автор Gordon P. Blair
http://www.sae.org/technical/books/R-161

Заказать эту книжку я могу если она еще в продаже , это не проблема .
Но хотелось бы услышать как бы обзор по виденной вами книжке.
там только бензиновые моторы или есть метанольные, есть ли вообще модельная тематика .
Сами понимаете температурные режимы бензиновых моторов сильно отличаются и там на эту тему меняются константы связанные с температурой и скоростью звука. Дальше и критерий резко меняется относительно где применяют мотор . К примеру я когда кручу автомодельные трубы заявленные как резонансные , просто немогу понять что это такое и какой резонанса использутся - четвертухи что ли они гоняют.
------------
т.е. кратко парой слов чему посвещена книжка ( понятно что моторам 2Т ) , но именно относительно авиамоделей насколько она познавательная...

Ну скажем так: утверждается, что более подробной теоретической литературы по двухтактникам (на английском) не существует. Книга в основном теоретическая, с основным акцентом на численные расчеты. Местами даже приводятся тексты программ. Весь фактический материал строится вокруг бензиновых моторов для мотоциклов и картов. Поскольку я разработкой и постройкой моторов не занимаюсь, мне она показалась излишне академической, потому и не купил. Но если бы я решил досконально разобраться в теории вопроса, начал бы с этой книги. Настолько подробных книг про авиамодельные моторы я не нашел, да наверное их и нет.

[Просто Любитель]

Вот такие дудки были.


Небольшое различие в работе,объемах трубы и размерах.Все это работало и довольно успешно.Чем руководствуются нынешнеи строители труб с большим объемом непонятно.Кто в курсе и есть желание поделиться секретом - подсобите плз.

[Евгений-ARM]

*********************************

[Просто Любитель]

Да Вы правы.Дудки древние как и я.1.-очень трудно включить.2.-36000 т.об. легко включается (объем 64).3.- ЦСТКМ.4,5 -Rossi 15(телескоп),Rossi 15F(объем 76)-легко включаются.
Интересна эволюция,как пришли к нынешней форме трубы(объем под 90).При попытке выяснить как и что - ответ один "все так делают"
Так как спорт все больше превращается в хоббийный,по всей видимости толкового объяснения не будет.А то не дай Бог злые конкуренты сотворят чего нибудь лучше и ляпнет 80-120уёв(стоимость сего чуда в наших краях)

[moira]

[alex]

...увеличение объема трубы произошло из-за желания
иметь ту же амплитуду при более высоком давлении...

[moira]

[moira]

[moira]

центральная цилиндрическая вставка дает более пологую резонансную кривую- кто нибудь знает как расчитать ее обьем