РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Как то матерно звучит, ............ и букв много, на картере не поместится !
imtw.ru›topic/1075-berserki/page__st__70
Берсерк - это механизм, взорванный свирепой страстью, адреналином, идейной установкой, иногда дыхательными приемами, звукоколебательными ... Вутья. Цитата. У наших предков есть свое звучание этого слова - борьсек.
P.S.
" Идейный заколебательно-дыхательный механизм, взорванный адреналином свирепой идейной установкой" !!!
Как то "Серк" или какой то "Сек"- тоже напоминает нехорошее слово, типа "гомосек",а от слова"Вутья", вообще выть захочется..........

Есть старый анекдот про семинарию, который заканчивается фразой преподавателя- батюшки;" Эдак, сын мой, ты всю физику не .... переведешь!"
Шутка. А вообще, хозяин- барин.

Михалыч ! Оставь себе - еще сочинишь дай бог !

После успешных испытаний на Всероссийских стартах в г. Кисловодск в рабочем порядке готовим небольшую партию двигателей Swift...........
https://b.radikal.ru/b36/2103/b1/b354a38d4ee7.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Все вопросы, пожелания и советы к Главному Технологу - Олегу Юрьевичу Модину
тел./вотцап : +79154765050
https://c.radikal.ru/c01/2103/b1/60275cb9a913.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=I8iiUpjZcOE" onclick="window.open(this.href);return false;

Пора налаживать массовое производство !

какая планируется цена?

Цена в 99 % будет зависеть от нескольких факторов :
1. Количество двигателей
2. Модификация
3. Комплектация
4. Стоимость электроэнергии, металлов, амортизация станков и оборудования ( о зар.плате молчим....)
Имея негативный опыт по качеству изготовления двигателей бывшим нашим партнёром - компанией "Мастер Моторс" г. Ярославль, мы пришли к решению выпуска двигателя серийного, но не "очень" "массового", заменив количество на качество. Первая пробная партия включала в себя всего 5 ( пять) моторов, с разной комплектацией как по материалам картера, гильзы, поршня, вала.... так и по модификации - совмещённая опора на валу, или обычный подшипник 12 мм. х 21 мм. В результате испытаний более надёжными,результативными и долговечными свойствами были отмечены : материал коленвала: ХА12МФ, материал картера: ВАЛ 14, материал поршня: RSi 431 T6,шатунная втулка: БРОЦС 555. Так же по отношению к стандартному коренному подшипнику, более мощным оказался двигатель имеющий совмещённую опору ( аналог двигателя ФОРА). В максимальной комплектации цена двигателя с "высокой" гильзой, совмещённой опорой,прецизионным жиклёром с фиксатором-трещёткой, и импортными материалами не будет превышать стоимость аналогичного двигателя ФОРА. В более упрощенной модификации, с обычным подшипником, материалом картера АК4, поршневым сплавом 013-79 или 229 или САС1-50, стандартным жиклёром, материалом вала 18ХА2Н4ВА или 12ХАН3В, низкой гильзой и т.д. соответственно будет стоить в диапазоне 15-17 т.р. Все остальные параметры будут достигнуты после проведённых испытаний второй партии, состоящей из двух-трёх десятков двигателей Swift, которые будут готовы к соревнованиям в г. Гатчина и Всероссийским стартам в г. Алексин в апреле этого года. Наш труд оценят Те, кто понимает насколько трудно изготовить серийный двигатель в современных условиях. И как говорит наш президент : "...прошу отнестись к этому с пониманием....."
https://b.radikal.ru/b19/2103/5d/182f40daf1f3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
P.S. Особая благодарность Людям, которые помогают нам в этом непростом Деле:
Олег Модин, Михаил Журавлёв, Виктор Югов,Игорь Трифонов, Дмитрий Батраков,Сергей Антонов,Сергей Боркун, Алексей Зиновьев, Михаил Губерман, Владимир Кухтик,Павел Михайлов,Сергей Селивёрстов, Геннадий Кухтин, и весь коллектив ОАО НПЦ "ВигСтар" во главе с генеральным директором Степановым А.А. и начальником производства Рапопорт В.М........... и Всем неравнодушным авиамоделистам-спортсменам, руководителям, судьям, тренерам, любителям и сочувствующим !!!.................. Москва не сразу строилась !.............. к процесу изготовления обещали подключиться "питерцы" - Александр Редько ( Легендарный конструктор двигателя РЕПА ) и Михаил Смелков......... Возможно совместными усилиями Мы сможем добиться хорошего результата...........

Спасибо! Ждем в Гатчине!))

Приобрел в компании в конце 2021 года дизельные моторы MM.RU. Моторы очень понравились. Очень хороший запуск. Топливо, ессно, не простое.

А можно по подробнее? Очень интересно.

Яшин Н.М. писал(а): ↑Сб дек 17, 2022 2:12 pm А можно по подробнее? Очень интересно.

Какие именно подробности Вас интересуют?

Ну хотя бы для начала: какое топливо......

Владимир Кривошеин писал(а): ↑Сб дек 17, 2022 7:36 pm Ну хотя бы для начала: какое топливо......

Как написал выше, топливо не простое, с присадкой.

Какие именно подробности Вас интересуют?
[/quote]

Интересно узнать ход, вес и фото "кишков".

Взвешать могу, ход стандартный, мотор для фотосессии разбирать не будут. Там все страндартно: картер, каленвал... и т.д. Нового ничего не придумали . MM. RU отличается от калильного варианта только тем, что там другие фазы.