хотелось бы спросить

[Прометей]

Углевое крыло на солнце может повести.

Алюминевое помять легко

[F2A Speed]

Углевое крыло на солнце может повести.

Т.е. непонял.
Видел я у венгеров-слишком дорогие.Циклоновские вроде подешевле,но как добратся до них-Калмыков отправит из Новосиба крыло по почте,а комне придет вермешель алюминиевая и поломаный лонжерон.Придется самому делать все.

[il45]

Калмыков отправляет крылья в специальной упаковке по 3 штуки ,упаковка достаточно крепкая но он за неё берёт дополнительную плату и это правильно- крылья придут целыми.

[Vasya]

6. На стапеле склеиваем заднюю кромку, одновременно с
вклеиванием лонжерона

Самая сложная деталь это корневой дюралевый лонжерон с пазом
под качалку[/quote]
Склеиваем, это понятно. А чем склеиваем (какой смолой), надо ли ложить какой-то подслой и какой вид должен иметь стапель, чтобы крыло получилось ровным и не покрученым.

[zipa]

а крутка точно на современных не нужна в 80 х делали только не кому не говаривали,а при вапросе -случайно вышло вот так

[Pavel]

а крутка точно на современных не нужна в 80 х делали только не кому не говаривали,а при вапросе -случайно вышло вот так

Крутку на крыле делают и сейчас , 100мм от законцовки передняя кромка загнута в низ это делают для того чтобы убрать подъемную силу с кончика крыла , тогда самолет в сильный ветер летит на много устойчевей.
Я это видел на крыле Журавлева и на крыле фирмы PROFI.

[Pavel]

6. На стапеле склеиваем заднюю кромку, одновременно с
вклеиванием лонжерона

Самая сложная деталь это корневой дюралевый лонжерон с пазом
под качалку

Склеиваем, это понятно. А чем склеиваем (какой смолой), надо ли ложить какой-то подслой и какой вид должен иметь стапель, чтобы крыло получилось ровным и не покрученым.[/quote]

Самое сложное в изготовление крыла это изготовить стапель и ради одного крыла не посоветую этим заниматся проще купить.

[Pavel]

Углевое крыло на солнце может повести.

Т.е. непонял.
Видел я у венгеров-слишком дорогие.Циклоновские вроде подешевле,но как добратся до них-Калмыков отправит из Новосиба крыло по почте,а комне придет вермешель алюминиевая и поломаный лонжерон.Придется самому делать все.

Если вам до Новосиба далеко то свяжитесь с PROFI это в Харькове они тоже крылья продают.

[Прометей]

6. На стапеле склеиваем заднюю кромку, одновременно с
вклеиванием лонжерона

Самая сложная деталь это корневой дюралевый лонжерон с пазом
под качалку

Склеиваем, это понятно. А чем склеиваем (какой смолой), надо ли ложить какой-то подслой и какой вид должен иметь стапель, чтобы крыло получилось ровным и не покрученым.[/quote]

Клеить клеем UHU 300

[zipa]

леша есть клей ПУ 2 вот на нем и клеют ,а вот где взять это вопрос

[zipa]

а твой уху хорошая смола зд 20 и хороший отвердитель ,можешь отдать в экспертам они подтвердят ,пробовал на нем трещит и расклеивается без усилений по кромки задней

[F2A Speed]

Клеить клеем UHU 300

Точно,UHU PLUS 300-рекомендую!
У нас на заводе для РДТТ пользуют ткую смолу.Выдерживает до 300 кг/см2

[valex]

Склеиваем, это понятно. А чем склеиваем (какой смолой), надо ли ложить какой-то подслой и какой вид должен иметь стапель, чтобы крыло получилось ровным и не покрученым.

Loctite 330

[valex]

Самое сложное в изготовление крыла это изготовить стапель и ради одного крыла не посоветую этим заниматся проще купить.

Не соглашусь. Стапель делается из двух уголков и куска ровной доски.
Ну и одно крыло делать никогда неоправданно. Два минимум.

[Pavel]

6. На стапеле склеиваем заднюю кромку, одновременно с
вклеиванием лонжерона

Самая сложная деталь это корневой дюралевый лонжерон с пазом
под качалку

Склеиваем, это понятно. А чем склеиваем (какой смолой), надо ли ложить какой-то подслой и какой вид должен иметь стапель, чтобы крыло получилось ровным и не покрученым.

стапель должен одновременно фиксировать переднюю кромку, зажимать заднюю кромку и прижимать центр крыла к лонжерону. В идеале надо использовать оправку в виде рагатины,которую всовывают в крыло при склейке чтобы выставить лонжерон на место.