Подготовка положений и календаря F2D Подкомитет-мнения

Maxflash · Сб сен 18, 2010 9:53 pm

Кто бы еще рассказал какую технику готовить на следующий год с учетом "новых" правил

Андрей · Чт сен 30, 2010 9:16 am

Имел беседу с президентом ФАС по поводу правил на 2011 год. к сожалению федерация не в курсе, а из комитета ни чего не поступало. из неофициальных источников выхлоп 6 и без измерения шума.
Также президент посоветовал написать официальное письмо на его имя с сайта ФАС.

pakhom · Чт сен 30, 2010 8:02 pm

Паша, пока нет ОФИЦИАЛЬНОЙ технологии измерения "шума" (а дело это весьма непростое!) все домашние заготовки коту под хвост...

il45 · Пт окт 01, 2010 10:22 am

Паша !Уже почти целый год по правилам со сниженным уровнем шума летают F3D.у них и методика подкорректирова и наработки есть,даже узаконеный дополнительный глушитель.Хотелось бы услышать, как говорится из первых рук, о шумах на их соревнованиях.У нас таких спортсменов нет,может кто раскажет?

Kypaкca Александр · Пт окт 01, 2010 10:35 am

pakhom писал(а):Паша, пока нет ОФИЦИАЛЬНОЙ технологии измерения "шума" (а дело это весьма непростое!) все домашние заготовки коту под хвост...

Про технологию измерения шума - пример из немецкой практики:

В общем история такова - по простому сказать - замеры производятся на высоте 1м (т.е модель находится на высоте 1 м от земли) на расстоянии 7 метров от модели с четырёх сторон - уровень шума не должен превышать 84 Дб.
Есть ещё оговорки по поводу расстояния до ближайшего жилья, но тут такое дело - Германия это федеративная страна, и на каждой земле, могут быть свои трактования законов. Обычно расстояние не менее 1 км.
Но всё это ерунда... Главное - это то, что дольна быть зарегистрирована площадка где производят полёты - она должа иметь разрешение от специальной организации на полёты с ограничением шума не более 84 Дб.

где-то вот так.

maverick · Пт окт 01, 2010 10:42 am

Честно говоря я думаю что уже не выхлоп надо глушить а винт и карб(точнее дифффузор) глушить по выхопу заведомо в нынышней ситуации тупик, разве что просто взять и замуровать выхлоп!

Kypaкca Александр · Пт окт 01, 2010 10:49 am

В таком случае интересно выслушать предложения по глушению именно ВИНТА.

maverick · Пт окт 01, 2010 10:56 am

К сожалению ничего нового не скажу, если не поняли это было образное выражение, и идея не нова Форма винта, ищите "глушение" там

pakhom · Пт окт 01, 2010 11:25 am

[quote="Kypaкca Александр]
Про технологию измерения шума - пример из немецкой практики:

В общем история такова - по простому сказать - замеры производятся на высоте 1м (т.е модель находится на высоте 1 м от земли) на расстоянии 7 метров от модели с четырёх сторон - уровень шума не должен превышать 84 Дб.

где-то вот так.

[/quote]
Не, Саня, не всё так просто... Даже то. во что одет человек, который будет держать модель (типа в трениках или в ватник) уже влияет... А в F3D хотя официально и ввели "глушители", но со слов самих гонцов чехи-немцы летят БЕЗ НИХ... Уж очень сильно трубы ломаются...

maverick · Пт окт 01, 2010 11:32 am

Не, Саня, не всё так просто... Даже то. во что одет человек, который будет держать модель (типа в трениках или в ватник) уже влияет.

Брониславыч при желании измерение можно сделать и оъективным, понишь на старте, когда помощников запретили, помогалки делали, у меня модель заведенная порой 4 минуты там стояла и ничего не слетала.
вот такую штукенцию примастить и отойти из зоны замера, моторчик пошумел они заерили, и все, но бля тупо все это, высокочастотный шум это такая падла что ее "срубить" сложно и далеко ее слышно!

Константин Вакула · Пт окт 01, 2010 2:09 pm

Паша, Хомяки от звука мотора тащатся, разве ты не видел? Особливо, когда моторы лоб в лоб)))

Garik · Пт окт 01, 2010 2:20 pm

Костя, то не те хомяки

Garik · Пт окт 01, 2010 2:34 pm

А вообще, кажется тема не в ту сторону пошла. Про шумы в соседней ветке

Константин Вакула · Пт окт 01, 2010 5:41 pm

Champion писал(а):Кстати о глушении винтом (пропеллером) : Мы ставили доработанный "дизельный" винт(диаметром 174 мм.), на АКМ, при этом обороты падали до 24 тыс/мин, модель развивала скорость в 24,3 сек./ за 10 круг., а сам мотор не перегревался, и работал стабильно.
При этом звук (по моему прибору TES 1350 A, составил 81 децибел , фактически на любом удалении и приближении к объекту.
Возьмите гонку, ведь она летит очень быстро, в основном именно за счёт мотора.
Что касается перенимания опыта у других классов, то это дело нужное и полезное, как и ЛЮБОЕ общение между Всеми авиамоделистами. (Но данная инициатива должна исходить от руководства комитетов и ФАС).

Паша, про шум говорим в соседней ветке, переключись