F-2D электро

[Al-Ni-S]

нет ли где видео взрыва липошек ?

Добрый день Александр Николаевич.
есть конечно http://www.youtube.com/watch?v=gKFQSgD4gBU" onclick="window.open(this.href);return false;

[Lerik]

Валера напиши пож. попонятнее. Тема интересная и твои познания всем интересны.

Саша не вопрос, про взрывы и пожары http://www.youtube.com/watch?v=we_QUu8lNXc&NR=1" onclick="window.open(this.href);return false; , в электролетах важно правильно подобрать мотор\винт, регулятор, аккумулятор причем все эти составляющие должны быть расчитаны друг на друга: если промахнуться с мотором и его перегрузить(винтом, током) то он сгорит, если регуль перегрузить, не правильно охлаждать или промочить вылетят силовые микросхемы, а их там много , с акком палка о двух концах либо тяжелые но безопасные никель-металогидриды(которые проигрывают в токоотдаче литиевым батареям) или дефицитные и дорогие литий-феррумы то получаем лишний вес и нагрузку на крыло, если ставим легкие литий-полимеры то с этим девайсом шутки плохи т.к. они не любят повреждений пластин которые запечатаны в герметичных контейнерах из пленки, могут вздуться о бабахнуть из-за переразряда или перезаряда, для их зарядки нужен "умный" зарядник с балансиром (чтобы уравновешивать напряжение в "банках" дабы они при разряде\заряде не "давили" друг друга), повреждения оболочки с ними не допустимо ни каким образом (из школьного курса химии все помнят что литий стоит в ряду активных металлов и реагирует не то что в водой, а ему хватает влаги из воздуха ) поэтому его оберегать от повреждений нужно особенно. А так как бой есть бой то тут даже комментировать не чего регуль это многослойная (на одной пластине есть несколько слоев токопроводящих дорожек)текстольтовая плата, на фото видно чем она прикрыта и трещины там не допустимы, кстати этот кусок дюралевой пластины может использоваться и в качестве радиатора, по мотору есть нюансы: подшипники которые там стоят в отличии от ДВСных не промываются топливом через нос, они закрыты и так как отсутствуют боковые нагрузки они там на много слабее и сколько встречь с планетой выдержут я лично не проверял , неодимовые магниты приклеиные к ротору не расчитаны на удары (в некоторых дешёвых моторах могут сами выпрыгнуть из посадочного места и без них), но это дело поправимое можно и на место вклеить с помощью эпоксидки соблюдая полярность только необходимо все тщательно обезжирить и счистить старый компаунд чтобы выдержить зазар между магнитами и обмоткой. Така как хорошо работающий мотор хорошо греется его нужно охлаждать и для этого в нем есть куча отверстий для проникновения набегающего потока через которые вовнутрь при встрече с планетой на хорошей скорости набъется сами панимаете сколько всякой гадости и будет пол беды если не повредятся обмотки, не замкнется регуль (если он с защитой) и не сгорит, магниты тоже не любят абразивной оброботки така как покрыты хромом или никелем не знаю точно, но слой очень тонкий и повреждать его низя так как металл разрушается и магнит теряет свои свойства, а следовательно мотор теряет мощьность.
в кратце что знал про это дело то и рассказал, может кто-то что-то дополнит или поправит, будут вопросы помогу чем смогу...

[Lerik]

Леха, кому очевидно-то?
У всех вкусы разные. Найдутся любители и этой кастрированной разновидности воздушного боя. Не говори за всех...

найдутся обязательно, но на счет кастрированой разновидности Саша ты зря, у Андрея Зазулина радиобойцовки не уступают ДВСным собратьям, при правильном подборе всех компонентов бойцовка на "батарейках" пульнет по хлещще ДВСа так что мало не покажется, останется вопрос живучести, но как мы помним кордовый бой начинался на асфальте и ничего страшного ведь летали поживем-увидим что из этого получится.

[Kypaкca Александр]

Каждому свое...

[АКМ Мыздриков А.]

Валера! Спасибо за ликбез. Я раньше и сейчас электролётами не интересовался. У меня до сих пор было мнение, что это не так сложно.... Но сейчас ты разложил всё по полочкам, да ещё видео с ЧП. Надёги в этом классе маловато. А вложений в электрику предостаточно. Проще тарахтеть на АКМах.

[Алексей Яценко]

во да и дешевше наверно будет тарахтеть на АКМах

[Валентин]

Цена за мотор+регуль+аку, примерно 160 - 180 Евро.
Если брать всё совсем "крутое", то порядка 250.
Для старта потребуется около 600 - 800 Евро, это на пять моделей плюс пару акушек, плюс зарядник.

[Алексей Яценко]

и КПД всего этого при бойцовых условиях?

[Lerik]

Рентабельность использования электролетов это палка о двух концах, если гробить акки за 3 полета то никаких денег не напосешься, а вот если без дров то по топливу со временем окупается, но для боя сами панимаете чем это пахнет....

[Yaroslav Melnikov]

зато тишина...

[Валентин]

Если вспомнить, ну очень, старые времена, то на соревнования брали всего 6-10 моделей.
А щас?...

[Алексей Яценко]

да это бой! о каких 6-10 моделях может идти речь?отец с самого детства учил что на соревнования надо ехать минимум с пачкой моделей!штук так 15-20.........и быть готовым ко всему!бой!в бою модель расходник!ни кто конечно не говорит что не надо жалеть моделей и рулить,что бы рулить,но надо с головой рулить,"тактично"....поэтому самый страшный соперник ни МСМК,а какой-нить ребенок,который научился рулить куда угодно,лижбы не вкопаться.........и невозможно понять что у него в голове!т.к. он сам не знает что у него там!а там ток инстинкт..........

[Сергей Булат]

Вопрос не в деньгах. Цены со временем могут стать и приемлимыми. Но без воя моторов и запаха горелого нитрометана воздушный бой превратится в воздушный... бильярд.
Вы можете представить себе электро- Формулу-1?
Вот и я нет...

[Валентин]

Ну пилотажки же летают! Причём на ровне с ДВС...

[Сергей Булат]

Пилотажки - это красота и гармония, а воздушный бой - тактика и быстрота реакции, но в значительной степени также азарт и адреналин, количество которого с исчезновением шума и выхлопа резко уменьшится как у участников, так и у зрителей