Сергей Булат писал(а):Позволю себе не согласиться по большинству пунктов:
- шприцы те-же. Не факт. На большинство моторов заправляю почти полный шприц, думаю на 3,5 его может не хватить;
В Канаде и США есть довольно популярный класс боя (кстати он очень массовый), двигатели 0.25 (4.07 куб.см.). Только там ограничение не по оборотам, а по скорости моделей. Я на таких не летаю-скучновато, а ребят из клуба летает довольно много, механичаю у них.
О шприцах. Заливается в такой двигатель топлива чуть больше (примерно 120-130мм) но это с футоркой распиленой до 8мм (!) Так что вы сможете использовать те-же шприцы. Ну заправите не в один присест, а в два. Я думаю это не критично
Сергей Булат писал(а): - моторы на 3,5 подорожают если на них появится спрос и серьезные производители начнут клепать специализированные моторы под новый класс. Продукция "Циклон" и сейчас дешевле ведущих производителей, но летают все почему-то на более дорогих "Форах".
думаю рынок работает немножко по-другому. Если есть конкуренция и есть сбыт/массовость то товар потихоньку дешевеет. Можно рассмотреть на примере двигателей для боя в промежуток 2008-лето 2010.
Цена на двигатели Фора упала с 230$ до 169$
Конкретно к этим двигателям. Сделал небольшои поиск по интернету навскидку.
ASP-S21A - 40$; объем 3.34 куб
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... oduct=8990" onclick="window.open(this.href);return false;
OS-25LA - 80$; объем 4.07 куб (Япония!)
http://cgi.ebay.ca/OS-25LA-2-Stroke-Eng ... 5ade3aba5a" onclick="window.open(this.href);return false;
Понятно, что двигатели для полетов на чемпионатах будут стоить дороже. Но это же чемпионатные двигатели, они и должны стоить дороже. А выше - моторы для массовости. И ведь никто не мешает к ним ручки приложить
Сергей Булат писал(а):- корды - 3$, но их надо много;
Согласен. Но на любом бою их надо много.
В Канаде и США на таком бою летают на кордах 0.46мм
Как показывает практика, они выбрасываются гораздо реже.
Сергей Булат писал(а):- насчет кордодромов - например в Борисполе, чтобы сделать 2 круга для проведения соревнований нам пришлось укладывать дерном 2 участка асфальта примерно по 20 м2 каждый. Теперь получится еще больше. Кроме того, на кордодромах со стационарным ограждением (та же Чайка) механики будут бегать либо впритык к сетке либо зак сеткой
Что я могу ответить на недальновидность тех, кто строил кордодром?
Надо было строить с учетом корд 21м, чтоб и на пилотажках можно было там летать
Сергей Булат писал(а):- самолеты поначалу может и будут те же, пока кто-то не построит специализированный, а дальше - новый виток "Гонки вооружений".
Но задача у нас одна - снизить затраты спортменов, сохранить, а по-возможности увеличить массовость и отстоять любимое дело.
На днях один наш товарищ (мои друзья знают о ком я) заявил, что бросает f2d из-за постоянных изменений в правилах, продал моторы, модели и оборудование. Вот и первые жертвы "хлолдной войны".
Я за саботаж и возможно, создание нового класса.
Самолеты эволюционировали всегда. Неважно какой это класс. Так было, так и будет.
Дык насчет задачи массовости я и предоставил вам цифры, сами видите, сколько подобные моторы стоят.
Мы сами потеряли двух пилотов в этом году из-за 6мм. А это для небольшой горстки бойцов как у нас - очень много. Ушли в бой на 4.07 куб и пилотажки
Ну а вообще-то я такое предложение выдвинул, не для массовости, а для удовлетворения потребностей наших джентельменов из Европы, жадных до бесшумных моторов
Чтобы не трогали собственно Ф2Д
+100
