F-2-D Конструкция автомата остановки

Михаил.R · Пн янв 28, 2008 10:30 pm

Евгений писал(а):
Alex_usa писал(а):
за что премию? за убийство ф-2-д?
Вообще-то Alex говорил совсем о другом имея ввиду премию. А именно, премию за то, что люди придумали замечательную систему защиты для циркулярной пилы.

Итак все дорого, а теперь добавть к стоимости модели стоимость АО...
Какой смысл писать Ваши жалобы в эту ветку, которая называется "КОНСТРУКЦИЯ АО"? Напишите это в "УГРОЗА F2D" там Вы найдете себе единомышленников.

С уважением ко всем.
Я имел ввиду, что если этот класс станет дороже, то нас будет меньше.
На счет циркулярки и защиты я ни чего не имею против, к тому же детей к таким станкам не подпускают.

А главное - зачем придумывать систему, устройство, тратить на это драгоценное врея, если смысла в этом нет.

+1

Михаил.R · Пн янв 28, 2008 10:41 pm

Евгений писал(а):Еще один момент.
Двигатель заглохнет Т срабатывания системы АО + Т работы по энерции, выработка топлива и.т.д. итого минимум 1.5 - 2 сек. Теперь вопрос сколько пролетит модель за 2 сек. имея начальную скорость порядка 150 км/ч. Примерное расстояние, в случае если модель полетит по прямой 100 м. Значит все равно зрителей и всех посторонних надо больше чем на 100 м отстранять.
+ всякий механизм или устройство могут давать сбои в самый не подходящий момент АО может отказать.
Т.о. желаемой безопасности мы не получим.
Зато получим значительное удорожание класса.

Ведь принято как сначала десять раз подумай и один раз сделай!!!
А получилось всё наоборот!!!

Евгений-ARM · Пн янв 28, 2008 10:45 pm

Евгений писал(а):
А главное - зачем придумывать систему, устройство, тратить на это драгоценное врея, если смысла в этом нет.

Ох,,,,, тема на вашу тему за здеся - http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?t=12& ... sc&start=0
Если летать в мухосранске - то конечно не надо , и глушителей не надо и футорку можно выдернуть ( с соской и без неё прет туши свет ).
Но вопрос более глобальный на уровне международных соревнований , где наши спортсмены очень упорно нажимают на пятки всем. Отсюда там просто из принцыпа сделают все чтоб поднасрать нам и чтоб скинуть с пробега . Поэтому это не прихоть всех жаждущих усложнить конструкцию модели - это навязывается всем моделистам мира . ФАИ - это не хобби , где набрали пива и пошли в сторону , тут есть устав и мы должны его выполнять.
Если нашим представителям ( и не только нашим) удасться опратестовать решение СИАМ - то эта тема только будет вызывать улыбку .
На данном этапе дали отсечку и с следующего года все туши свет , без этого устройства нельзя. Вот если не хочеш пролететь как фанера над Парижем , точи автоматы - если нет , то увы летите....

Alex_usa · Пн янв 28, 2008 10:46 pm

А главное - зачем придумывать систему, устройство, тратить на это драгоценное врея, если смысла в этом нет.

Придумывать надо потому что это уже находится в правилах. Если у Вас нет реальных способов повлиять на отмену такого пункта в правилах, то Ваши высказывания не имеют никакого смысла в форуме "Конструкция АО". Большая просьба, для нытья используйте другую ветку или создайте себе новую. Мне же инересно что думают люди по поводу именно создания такого устройтсва. В конце концов ради придумывания и создания нового многие и занимаются этим спортом.

Михаил.R · Пн янв 28, 2008 10:56 pm

Alex_usa писал(а):
А главное - зачем придумывать систему, устройство, тратить на это драгоценное врея, если смысла в этом нет.
Придумывать надо потому что это уже находится в правилах. Если у Вас нет реальных способов повлиять на отмену такого пункта в правилах, то Ваши высказывания не имеют никакого смысла в форуме "Конструкция АО". Большая просьба, для нытья используйте другую ветку или создайте себе новую. Мне же инересно что думают люди по поводу именно создания такого устройтсва. В конце концов ради придумывания и создания нового многие и занимаются этим спортом.

Уважаемы господин Alex_usa!!! а у Вас работает эта система?Если да то подилитесь чертёжиком можно на мыло!!

Зарание спасибо!!!

Alex_usa · Пн янв 28, 2008 11:07 pm

У нас в правилах этого еще нет, но ожидается с 2009 года.
То что тестировалось у нас так это датский вариант, смотреть тут:
http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... cutoff.jpg

правда он сам же пишет что опыт использования пока негативный. (Читать тут, http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... f-slut.htm , сорри все на английском).

Но это собственно первый (известный мне) вариант, а первый блин как говорится...
По сути есть еще год чтобы придумать и обкатать какое-то решение.

Михаил.R · Пн янв 28, 2008 11:21 pm

Alex_usa писал(а):У нас в правилах этого еще нет, но ожидается с 2009 года.
То что тестировалось у нас так это датский вариант, смотреть тут:
http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... cutoff.jpg

правда он сам же пишет что опыт использования пока негативный. (Читать тут, http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... f-slut.htm , сорри все на английском).

Но это собственно первый (известный мне) вариант, а первый блин как говорится...
По сути есть еще год чтобы придумать и обкатать какое-то решение.

Спасибо!!!подумаем над этим вариантом!!!

Владимир · Вт янв 29, 2008 1:53 am

сорри все на английском).

перевод вот тут
http://www.fasr.ru/images/UserFiles/Fil ... ate_VS.doc

Andrey68 · Вт янв 29, 2008 7:09 am

Михаил.R писал(а):
Alex_usa писал(а):У нас в правилах этого еще нет, но ожидается с 2009 года.
То что тестировалось у нас так это датский вариант, смотреть тут:
http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... cutoff.jpg

правда он сам же пишет что опыт использования пока негативный. (Читать тут, http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... f-slut.htm , сорри все на английском).

Но это собственно первый (известный мне) вариант, а первый блин как говорится...
По сути есть еще год чтобы придумать и обкатать какое-то решение.
Спасибо!!!подумаем над этим вариантом!!!

Лично мне чешский вариант кажется проще...

Alex_usa · Вт янв 29, 2008 7:20 am

Лично мне чешский вариант кажется проще...

Ссылкой не поделитесь?

Andrey68 · Вт янв 29, 2008 8:01 am

Alex_usa писал(а):
Лично мне чешский вариант кажется проще...
Ссылкой не поделитесь?

Дык на этом же сайте!!

http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... f-tjek.htm

Евгений · Вт янв 29, 2008 9:15 am

Andrey68 писал(а):
Alex_usa писал(а):
Лично мне чешский вариант кажется проще...
Ссылкой не поделитесь?
Дык на этом же сайте!!

http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... f-tjek.htm

На фото не видно, что страховка на двигатель соеденена с осью качалки.

Andrey68 · Вт янв 29, 2008 12:49 pm

Евгений писал(а):
Andrey68 писал(а):
Alex_usa писал(а):
Лично мне чешский вариант кажется проще...
Ссылкой не поделитесь?
Дык на этом же сайте!!

http://www.modelflyvning.dk/linestyring ... f-tjek.htm
На фото не видно, что страховка на двигатель соеденена с осью качалки.

На украинских моделях страховка идет внутри модели (на фото ее видно). Однако после монтировки автомата остановки он "страхует" болт, а не ось качалки. Я полагаю, соединить двигатель и хитровыгнутую новую ось в верхней части модели не представит сложности.

Евгений · Вт янв 29, 2008 4:50 pm

Вот цитата из правил.
Между болтом(осью) качалки управления и двигателем(и) должна быть закреплена страховочная проволока диаметром не менее 0,5 мм, выдерживающая нагрузку на натяжение не менее 100 N.

Andrey68 · Вт янв 29, 2008 6:14 pm

Евгений писал(а):Вот цитата из правил.
Между болтом(осью) качалки управления и двигателем(и) должна быть закреплена страховочная проволока диаметром не менее 0,5 мм, выдерживающая нагрузку на натяжение не менее 100 N.

Это все ясно! Действительно, у чехов на фото такого закрепления, соответствующего правилам не видно. Возможно, они считали болт осью. Возможно, просто поленились переделывать. Но нам, если мы захотим сделать подобный АО, ничего не помешает сделать это соединение в полном соответствии с правилами. Суть то не в этом, а в конструкции самого АО!