РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Предлагаю эту тему для обсуждения принципов срабатывания и конструкции автомата остановки. Большая просьба протестный электорат не беспокоить!
Я продолжаю изучать возможность применения блютус устройств. Телефонный блютус я предложил лишь как вариант для быстрой реализации. Можно изготовить два автономных, связанных между собой устройства с ограниченным радиусом действия, работающих по тому же принципу, но этим можно будет заняться, если эта система окажется эффективной.

Имха, блютус не выход.
Радиус корд 15 метров, а дальность срабатывания 20-30, то есть модель уже летит десяток метров с работающим в режиме мотором!
Надо искать, придумывать то, что сразу же во время отрыва сработает, а это похоже только механика...
Да и некуда это всё электрическое размещать на бойцовке..
Опять таки вес 40-50 грамм эт для бойцовки много...

Все рассматривают варианты с отключением питания, а может чего с футоркой сделать можно, перекрывая не топливо, а воздух...?
Здесь вроде усилие меньше потребуется...

Точно, воздух!
Своими собственными руками бы задушил тех, кто это придумал!

diakor писал(а):Точно, воздух!
Своими собственными руками бы задушил тех, кто это придумал!

Объеденим усилия!

gnus писал(а):Все рассматривают варианты с отключением питания, а может чего с футоркой сделать можно, перекрывая не топливо, а воздух...?
Здесь вроде усилие меньше потребуется...

А как насчет перезалива?

На таймерках, если не изменяет память, мотор глушат перезаливом и время глушки, 0,2 сек - так что этот вариант очень даже подходящий!

По правилам воздушного боя, кажется никто не запрещал использование третьего или четвертого корда.И никто не оговаривал их толщину и материал(имеется в виду дополнительные).Попробуйте подумать в етом направлении.

Мы думали уже про дополнительную корду, но мне кажеться это не самый лучший вариант, т.к. оборвать или перерубить ее тоже может как и основные корды.

diakor писал(а):Точно, воздух!
Своими собственными руками бы задушил тех, кто это придумал!

согласен

Да веселуха у вас.Следующий этап- запрет нитры,длинные корды и ограничение оборотов до 15тыс.+ ограничение шума до 80dB.
Наверное это все поспособствует развитию.
Во кака перспектива просматривается.

Просто Любитель писал(а):Да веселуха у вас.Следующий этап- запрет нитры,длинные корды и ограничение оборотов до 15тыс.+ ограничение шума до 80dB.
Наверное это все поспособствует развитию.
Во кака перспектива просматривается.

Другие классы есть, займёмся другими...
А будет жаль...(((

Просто Любитель писал(а):Да веселуха у вас.Следующий этап- запрет нитры,длинные корды и ограничение оборотов до 15тыс.+ ограничение шума до 80dB.
Наверное это все поспособствует развитию.
Во кака перспектива просматривается.

Будем наёяться, что Российские чиновники не скоро до этого "додумаются"!

Попробуйте третью корду из кевлара.

если использовать кевлар - то как основные троса,
их ни за что не перерубишь !
актуальность АО отпадает сама собой !
Хомяку понятно - самая надежная деталь та - которой нет !
Не правда ли ?
Саша Когай уже летает на таких и очень хорошо отзывается:

http://www.aeromodelling.kz/forum/index.php?topic=4.45

AlexKo
Всем привет. С наступившим новым годом. Сегодня мы открыли сезон 2008. Летали-пускали. Класс. Попробовал кевларовые корды - понравилось. Увидел массу преимуществ. Не скручиваются, не ломаются. В качестве эксперимента крутанул в одну сторону 80 петель и не заметил существенного ухудшения управляемости. Хотел попробовть замотаться с кем нибудь, но как назло не получилось, а было бы интересно. Вот всегда так - то в каждом бою замотка, а когда надо и хочешь - не получается. Дружок наш сначала скептически относился к моему эксперименту, но после того как я дал ему попробовать согласился, что что-то в этом есть, вот только не знаю, что по этому поводу говорят правила F2D. Может кто знает?