РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Alex_usa писал(а):

alex писал(а): Механика потеряв натяжение корд сразу сработает,
а электроника настроенная только "на улет " от радиосигнала передатчика останется равнодушной...
Может электронику продублировать еще встроенным в АО датчиком
центробежной силы...

Используя электронику можно довольно просто сделать срабатывание от потери натяжения используя тензо-датчики на кордах...только зачем? При залете модели в круг - это безопасности не добавит - никакой АО не остановит мотор ( и тем более летящуюю модель) за эти доли секунды.

А у таймеристов мотор останавливается за 0,2 сек - это всего 8 метров...

ну давайте паставим еще тормоз и перезалив

Lerik писал(а):ну давайте паставим еще тормоз и перезалив

а,это замечательная идея

АФИЯН ЭДУАРД писал(а):

Lerik писал(а):ну давайте паставим еще тормоз и перезалив

а,это замечательная идея

Отличная -Таймерки в бой!!! Круто завернули!

А .можно как у таймерок футорку и без глушителя?!

Посмотрел АО Кулачкина,у Стаса дёшево и сердито(ничего из самолёта не торчит),но модель с заглохшим мотором не управляется!

фото в студию!!!

Завтра сделаю!Всё что будет на Кубке Киева!

После не удачной попытки использовать в начале сезона AO От Саши Прокофьева, начал использовать АО Андрюса (Кстати классный АО).
Причина неудачного использование в большой степени был из за Угольных моделей.

на днях опять взялся за Электронику , да бы на ЧЕ Броканс очень удачно летал на них и все-таки Я изначально был сторонником электроники.

после ЧЕ , уже дома , в спокойной обстановке разобрал Клапан , подрегулировал, понял принцип работы , и что вы думаете ? Все заработало как часы.
правда есть свои нюансы эксплуатации, но это мелочи.
ставиться АО в течении 7-10 минут на модель без спец. места под него.
Батарейки хватает ну очень долго ..

На данный момент есть 2 минуса.
1. На старте с чужим механиком могут быть проблемы (это временное Явление , пока все научаться использовать этот АО)
2. Цена клапана,. хотелось бы видеть цену в районе 10-12 Евро.

При выборе АО для Новомосковска , все таки решился ставить Электронику.
Надеюсь на этих стартах все будет работать так как надо.

Советую всем попробовать .

Причина неудачного использование в большой степени был из за Угольных моделей

Можно обьяснить?

Vardanyan-A писал(а):При выборе АО для Новомосковска , все таки решился ставить Электронику.
Надеюсь на этих стартах все будет работать так как надо.

Советую всем попробовать .

А где можно фотки посмотреть и принцип работы?

Ярослав в этой теме есть сылка на сайт электронного АО.

Думаю более проффесионально на вопрос по угольным моделям
обяснит Производитель АО , Он на форуме думаю скоро будет ответ.

Валерий писал(а):Причина неудачного использование в большой степени был из за Угольных моделей

Можно обьяснить?

Вся суть в электропроводности углематериалов. А на этих самолетах, к тому же устанавливаются металлические качалки. Я не буду здесь углубляться в происходящие процессы, но наш автомат глючил. Т.е. происходило непроизвольное выключение двигателя. После выяснения причины были найдены меры по устранению этого. Это - либо установка пластиковой качалки, либо разрыв электрической связи выводов корды с качалкой, установка изоляторов. Техническое решение у нас найдено и всем кто приобрел АО сообщено. В ближайшее время эта информация будет опубликована на нашем сайте. http://www.e-shutoff.com/
Кто интересуется более подробно пишите на наш адрес vp.prokofjev@gmail.com мы вышлем Вам инструкцию по установке нашего АО.

Коллеги, все доброго дня. В выходные испытавал электронный АО : все работает как и уверяют производители отлично. Правда при отрыве одно место очень сжалось, т.к. если механика останавливает (уже проверенно), то по электронике были вопросы, но 1,5-2 сек и благополучно заглохла. С непревычки есть сложности по установке (короткий провод идущий на троса), но тут как говорится есть варианты (либо резать лоб, либо делать микро контейнер), опробованны оба варианта - лоб проще и быстрее, контейнер лучше сразу договариваться с производителями моделей. Как вывод для себя : Плюсы - экономия топлива, ресурса, остановка при отрубе всех лент, падений соперника на тренировке и тд. Минусы - естественно цена (возможно как обещают производители будет дешевле), слабое место - клапан, не буду вдаваться в подробности (как я понимаю это ноухау производителей, только с их согласия), с ним надо работать, возможно туда прилепить мини катушку снизу ? или еще чего.

СУважением,
Игорь

В Новомосквск привезем "бюджетный" вариант АО Растяниса , тут фото - http://www.ramsf.ru/viewtopic.php?t=1320&start=15
Цена ориентировочно не более 15 зеленых . Кому надо подробнее, пишите shkatov66@mail.ru