пропеллер ф2д!!!!

Kypaкca Александр · Ср авг 19, 2009 1:29 am

А нафига лететь быстрее 22-21,5 секунд? Вот тяга в фигуре - штука нужная...

Kypaкca Александр · Пн авг 24, 2009 10:24 pm

Короче, в Клину пропеллер облетывал Леха Хаткевич, все вопросы к нему...

Lerik · Чт авг 27, 2009 9:30 pm

а что нам скажет начальник транспортного цеха??? пусть и он доложит об изыскании внутренних резервов

diakor · Пт авг 28, 2009 11:13 pm

Пропеллер с огромным потенциалом....
При таком большом диаметре крутит на тысячу меньше моего боевого, летит медленнее на 31 сотую сек. при чём в фигуре чувствует себя отлично. Немного поработать с запиловкой и..........бомба))))

bogbog1 · Вс авг 30, 2009 3:05 am

diakor писал(а):Пропеллер с огромным потенциалом....
При таком большом диаметре крутит на тысячу меньше моего боевого, летит медленнее на 31 сотую сек. при чём в фигуре чувствует себя отлично. Немного поработать с запиловкой и..........бомба))))

цена бомбы,,?????

diakor · Вс авг 30, 2009 1:19 pm

Опыт, труд, знания, умения, и немеряно жопочасов......

АФИЯН ЭДУАРД · Вс авг 30, 2009 7:00 pm

Zmej писал(а):А нафига лететь быстрее 22-21,5 секунд? Вот тяга в фигуре - штука нужная...

Саша это тот который ещё Женя практикавал ?

АФИЯН ЭДУАРД · Вс авг 30, 2009 7:03 pm

Zmej писал(а):Не, на днях тестить будем. Вези разделитель в Клин. Для обычной смолы есть немецкий, но на 200 градусах он не спасет

попробуй ПЕНТУ

Kypaкca Александр · Пн авг 31, 2009 4:04 pm

АФИЯН ЭДУАРД писал(а):Саша это тот который ещё Женя практикавал ?

Не, Мелкий на ЭТОМ винте не летал, разработка свеженькая. Алексей, спасибо за отзыв

Добавлю только, что винт облетывался "как есть, из формы", т.е. обрезан был по диаметру 166 мм и спрофилированы концы. При доводке можно лететь и быстрее 22,75 сек...

Lerik · Пн авг 31, 2009 5:33 pm

АФИЯН ЭДУАРД писал(а):
Zmej писал(а):Не, на днях тестить будем. Вези разделитель в Клин. Для обычной смолы есть немецкий, но на 200 градусах он не спасет
попробуй ПЕНТУ

чтобы её пробывать нужно знать какую

, а это тожа опыт, труд, знания, а то можно форму и не раскрыть

Kypaкca Александр · Пн авг 31, 2009 5:46 pm

Lerik писал(а):чтобы её пробывать нужно знать какую , а это тожа опыт, труд, знания, а то можно форму и не раскрыть

Вот кстати... что ж ты, Валера, в Клин не приехал? Я сильно на тебя рассчитывал в плане разделителя...

Lerik · Вт сен 01, 2009 3:11 pm

я приезжал, только на ЭКР, на неделю раньше, ты в Химки приедешь???

Алексей Яценко · Вт сен 08, 2009 8:08 pm

Ребята!начиная строить свои уже серьезные модели я одновременно начал эксперементировать с изготовлением винтов для АКМов.начинал с примитвной формы сделаной со стандартного на то время для этого мотора винта их всего было два типа .один по тяжелеее вплане шага и ширины лопасти а другой легче. я тупо брал их как пуансон и делал с них форму. сначала делал деревянные рамочки и заливал смолу с пудрой алюминевой.но этих форм на долго не хватало они очень быстро садились.и так как изночально я применял в закладке винта обычную смолу ЭДП просто дзержинского роизводства.просто чуть больше отвердителя в неё льёш и все отлично. но винт в форме надо греть где то до 50 градусов и после высыхания с облоем он должен несколько суток отлежаться.а потом можно обрабатывать. потом я сделал металические ванночки. и форму уже делал из смолы с просеяным цементом)))))вот это уже более серьезные формы)))))) и живут дольше!!!!и смолу начал применять уже польскую с сине зеленым отвердителем.она жидкая и очень хорошо пропитывается!!!!!!и ткань начал примнеять как мне сказали которую применяют для изготовления тех самых первых родных винтов. в общем стеклонить в бухтах.методом проб и ошибок подобрал длинну и толщину пучков время и температуру жарки винта в форме. и всё шикарно!!!!!там очень много нюансов пока сам через это не пройдёшь,даже если тебе все покажут и расскажут. будешь тупо делать,а понимать все равно всего не будеш.так же как я учился работать с моторами!начинал с дизелей! мне отец дал Ритм думаю знающие нашу историю в отношении моторов мня поймут))))) дал топливо стенд . приблизительно обьяснил.и я пошёл. а ритм не старый с четырьмя каналами ,а последний,с двумя! и все пальцами!после 3-ех часив мучений )))))я дал ему ума!!!как часы запускал и научился регулировать!потом был МАРЗ 2,5д чудо мотор ,но сцуко что мы сним не делали слаб.ну потом О ВЕЛИКИЙ КМД 2,5 !!!!!!!!!на этих моторах я очень многому научился в плане полёта ,у меня были бойцовки личной схемы которые не особо отставали от калилы по скорости ,да и в манёвре!)))))за счет хорошего манёвра и скорости я и выигрывал.весь бой внизу!!=))))))ну а потом был тайфун с парой от самопала салюминиевой гильзой с бльшой футоркой он просто шикарно летел.были цсткамы но от них исобо толку не было .ну а потом мы заказали мои первые 2 АКМа один с десятым валом ,а один 12-ым и обратной футоркой=)))))вот тогда я понял что такое хороший бойцовый мотор=))))))я просто рос как и боец так и как механик .на одном уровне. и если вылетал по какой то причине на соревнованиях с удовольствием шёл механиком к тому кого знаю!=))))) уж очень люблю это дело!!!!и работаю с любыми бойцовыми моторами!!!!Музыкальный слух и (нюх) великая штука!!!!!!!!!

Yaroslav Melnikov · Ср сен 09, 2009 8:36 am

а какой диаметр у винтов?

Kypaкca Александр · Ср сен 09, 2009 12:15 pm

Yaroslav писал(а):а какой диаметр у винтов?

165-166 для Форы, 168 для АКМ