Наш ответ Чемберлену

[Yaroslav Melnikov]

Подытожу, о чем писалось в других ветках. Возможно мое мнение где-то разойдется с мнением участников форума - прошу простить покорно. Если есть что-то конструктивно сказать - милости прошу.

Итак, что мы имеем.
Наверное установку АО с опцией глушения двигателей придется все-таки признать как уже свершившийся факт. Это эволюция, все к этому идет и отрицать данный факт было бы глупо. АО уже не уберут, так почему-же не использовать такую опцию, которая уже есть и есть не в прототипах а на серийных АО. Я предложил бы к этому вопросу не возвращаться вообще.

По поводу уровня шума.

Проблема комплексная и мусолить снова ее я не собираюсь. Хочу на этот раз поговорить о конкретике.
Для меня вполне очевидно, что наши европейские коллеги к вопросу подошли немного поверхностно. Спасибо им, что сделали что-то, но не думаю что этих данных достаточно. Возможно я ошибаюсь - но опираюсь на ту информацию, которая имеется.
Совершенно ясно, что нужно провести дополнительные исследования на предмет снижения уровня шума на СЕРИЙНЫХ двигателях. ПЛЮС - Исследование на способность модели сохранить приемлемые летные характеристики - я бы сделал упор на натяжение корд, а не на скорость. Так как именно натяжение корд на фигурах - некий показатель относительной безопасности. Тaким образом мы сможем "убить двух зайцев".

Я предложил бы разбить исследования на три этапа:

1) начать все-таки с тестов с винтами увеличенного диаметра, так как именно тяга является залогом приемлемого натяжения корд.
Нужно создать несколько прототипов винта диаметром 175-200мм с разным шагом, скажем 60-90мм

Необходимости в создании кучи форм я не вижу. Можно сделать несколько копий одного прототипа винта 200х90, а потом уже укорачивать с обеих сторон - подкручивать лопасти на нужный угол, подогревая их, может где-то нужно будет пильнуть сильно, чтобы уменьшить шаг, но с большего шага всегда относительно легко сделать маленький шаг, но не наоборот.

Я сделал небольшую таблицу, чтобы было наглядно видно, какая это огромная работа. На вскидку получилось примерно 45 подлетов, в которых нужно снять (в каждом!) 3 параметра: скорость на 10 кругах, статическая тяга, собственно уровень шума.
загрузить таблицу можно отсюда:
http://files.mail.ru/118IR1


2) создание многокамерного глушителя. Предлагаю 6мм выходное отверстие проигнорировать, и наоборот - замерить показания уровня шума с отверстием 8мм и 9мм

3) На мотор с установленным многокамерным глушителем, установить, облетать и снять все характеристики с винтов, показавших наиболее приемлемые характеристики по шуму и летабельности в пункте 1



Тут был озвучен вопрос - почему украинские производители принимают пассивное участие в обсуждении данных проблем. Мне тоже интересно - почему? Ведь украинские производители фактически являются монополистами в производстве двигателей для Ф2Д, а во всем мире именно монополия диктует условия кому-то, а не наоборот.

Совершенно очевидно, что такие исследования потребуют определенных финансовых затрат и весьма не маленьких. Предлагаю создать фонд по принципу - кто сколько сможет и обратится к ведущим тюнинговым ателье / производителям, которые смогут провести подобные исследования и в процессе работ вывешивать результаты исследований здесь на форуме.
Ну а потом, разумеется, на основании исследований предоставить коплексную заявку в ЦИАМ. А уж что это будет - супер-пупер глушитель, винт определенных параметров, или же все вместе - покажет время.

От себя могу помочь с переводом результатов исследований и ознакомит/распространить их среди сообщества канадских пилотов F2D, Саня думаю может такое-же сделать и среди американцев

[dashik]

Ярослав !Только не обижайся достигни чего нибудь в строительстве моторов,моделей, наконец регалий ,а затем переустраивай мир как хочешь и умеешь!Многие из нас хотят летать по тем правилам и законам которые устоялись уже десятилетиями!!!И мы не хотим ничего менять!!!Хотим чтоб ревело,пахло сгоревшей касторкой,нитрометаном(вобщем детством)!Поэтому против всех этих изменений!

[Мишки]

У меня есть винт для форы диаметр 220 тяга сумашедшая ,модель в руках тяжело держать,скорость приблизительно 26сек. но звук,особенно в сильный ветер (мотор против ветра очень хорошо раскручивается )на слух ни как не тише!

[Yaroslav Melnikov]

Ярослав !Только не обижайся достигни чего нибудь в строительстве моторов,моделей, наконец регалий ,а затем переустраивай мир как хочешь и умеешь!Многие из нас хотят летать по тем правилам и законам которые устоялись уже десятилетиями!!!И мы не хотим ничего менять!!!Хотим чтоб ревело,пахло сгоревшей касторкой,нитрометаном(вобщем детством)!Поэтому против всех этих изменений!

Дашик, зачем эмоции выплескивать? Моторы, модели и рыгалии это уже пройденый этап, зачем говорить про то - чего не знаешь?
Я же попросил в ветке по существу писать. Понимаю - хочется рева мотора, паленой касторки и т.п. Уже ведь щелкнули по носу новыми правилами и тебя и меня и многих остальных, против ты или нет это уже ничего не решит - неужели этого не видно??? Об этом и базар - чтоб можно было что-то исправить, компромисс какой-нибудь найти. А горло драть ты меня извини - но здесь большого ума не надо. И не надо говорить за всех...

[Yaroslav Melnikov]

У меня есть винт для форы диаметр 220 тяга сумашедшая ,модель в руках тяжело держать,скорость приблизительно 26сек. но звук,особенно в сильный ветер (мотор против ветра очень хорошо раскручивается )на слух ни как не тише!

А возможность есть звук замерить?

[Мишки]

Нечем замерить

[zipa]

А у КОРОВИНА В не пробовали спросить

[alex]

вот ссылка на шумомер в Москве
http://www.electronpribor.ru/goods/54/60/4689.html

в Екатеринбурге
http://www.atlaspro.ru/shop/izmeriteli/ ... _7327.html

[Yaroslav Melnikov]

Цифровой шумомер с пересылкой из Китая в любую точку России будет стоить в районе 75$. Аналоговый чуть дешевле
это не проблема. Проблема в том, кто этим будет заниматься и будем ли баблом скидываться. Дело нехитрое - можно смету расходов примерную составить.

[ryoma]

в среду еду в Урумчи по делам посмотрю по чем там шумомер, не уверен что найду, в Гуанжоу летом видел но как-то не заморачивался!
вернусь 12 числа отпишусь, раньше не могу ибо там пока нет инета, после событий летом еще не включили. Потом поеду в январе могу привезти видимо хоть сколько и передать уже с нашими в россию!

[АФИЯН ЭДУАРД]

а потом зайдёт вопрос о сертифицирования всего что добавят в ф 2д

[zipa]

сертификация нужна устроителям соревнований а так у нас уже гражданское строительство сняли с этих проблем не придумывайте сложностей Время потраченное за компом в брехаловке да направить в нужное русло давно бы обеспечили всех необходимыми компонентами и моделей настроили кучу

[alex]

в телефонном разговоре менеджер компании сообщил что все приборы сертифицированы
кстати вот у них тахометры
http://www.atlaspro.ru/shop/izmeriteli/takhometry/
кто-нибудь такие тахометры пробовал ?

[Yaroslav Melnikov]

У меня есть похожий - но возни много. Под большую кубатуру еще нормально, но под Бой неудобно вообще. Дело в том, что на кок или на втулку винта сбоку нужно наклеивать светоотражающую полоску и потом еще в нее попасть лазером. Гемор.
Я купил обычный оптический и сейчас забыл о всех проблемах

[ryoma]

Ну вот вроде приехал, гулял в Урумчи на рынке купил по случаю вот такой прибор http://www.surveyexpress.co.uk/pdf/CEM_ ... _Meter.pdf за 45 долларов, думаю даже дорого купил времени не было просто поискать подольше! Там еще много было разных!
Ну так что мерить то теперь будем? ))))