РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Вот документ, по этому вопросу.
Обратите внимание на пункт 15 и 16.

Доброго всем времени суток.
Хочу поделиться с сообществом весьма необычной информацией.
В июле сего года на этапе кубка мира в Бельгии ( Пепинстер), разумеется вне кубка проходили соревнования по F2F.
И к моему удивлению, победу одержал швейцарский экипаж двух девушек с очень приличным результатом. ( смотрите фото)
Видно по информации что противостояли они очень опытным гонщикам. Признаюсь что ничего подобного раньше не слышал.
Что же молодцы, ничего другого тут не скажешь.

Результаты в прикрепленном файле pdf. (смотри вверху файл 4.pdf)

Везет же людям у них тепло и самолетики пускают ( Новая Зеландия Октябрь F2F)
https://www.youtube.com/watch?v=EJsmJ9kwg0s" onclick="window.open(this.href);return false;

Уважаемые коллеги.
Как вы уже навреное обратили внимание, активируем работу по данному классу.
Наверное пауза этого сезона дала нам возможность остудить пыл и эмоции и с учетом прошлого возобновить работу.

Впереди долгая зима и есть достаточно времени на создание техники.
В помощь тем кто решит построить модели к новому сезону публикуем пару чертежей удачных и не сложных моделей.
(Австралийский аппарат проверяли лично).

Также полезно будет опубликовать информацию по топливному баку.

Вот СПАСИБО !!!!! Очень полезно и необходимо . еще бы кто сподобился что то похожее и в чертежах !

Александр, а зачем, в чертежах концепция видна да и ладно... Кто будет заинтересован, тот методом проб и ошибок найдет нужные допуски и посадки сопрягаемых деталей.

Константин ! Я конечно могу и методом и образцы есть , а есть люди которые и в глаза не видели это живьем и механизм сей не могут понять - а тут бы чертежики и из готовых деталей уже " лего " сложилось - я только за это .

Александр, при всем к Вам уважении, хочу сказать что люди о которых Вы говорите "роятся" совсем на другом форуме. А здесь по о-очень большей части все таки люди технически грамотные заходят.
Вот неповерю что на Ваш опытный взгляд, Вы уже не определили размерй сего узла. И по цвету, матерьял из которого он сделан и чем покрыт.
С уважением.

Константин ! Ну ты прав во многом - только хотся как раньше - взял журнал с чертежом - отдал пацанам - со словами - вот вам образец - нам надо с такими то изменениями - потом совместно обсуждаем и приходим к результату приемлемому
и рабочие чертежи пусть делают - как им понятно и мне - может и не совсем по госту
я только за это - нет у меня времени на чертежи и знакомого чертежника нет , чтобы взялся помочь вот я и предлагаю

В продолжении темы конструкции моделей и систем гоночной модели F2F.
Публикую найденую мной информацию по модели класса F2CN который схож с нашим, и не протеворечит текушим правилам, но намного проще.
Потому как система управления не спрятана в крыло ( что намного упрошает изготовление) и может быть рекомендована для постройки начинающими.
Также публикуем еще два автомата останова. Возможно кто-то примет такой, более простой автомат, на вооружение и один из них не требует вообще никакой станочной работы, что важно для юниоров.

На сайте FAI появился международный календарь по классу F2F.

Sapsan73 писал(а):В продолжении темы конструкции моделей и систем гоночной модели F2F.
Публикую найденую мной информацию по модели класса F2CN который схож с нашим, и не протеворечит текушим правилам, но намного проще.
Потому как система управления не спрятана в крыло ( что намного упрошает изготовление) и может быть рекомендована для постройки начинающими.
Также публикуем еще два автомата останова. Возможно кто-то примет такой, более простой автомат, на вооружение и один из них не требует вообще никакой станочной работы, что важно для юниоров.

спасибо большое - сохранил будем повторять

Завсегда пожалуйста Александр Николаевич.
Ну раз уж так тема конструкции моделей пришлась по душе многим (это видно и по заметному росту скачиваний и посещений данной темы) что не может не радовать, мы также надеемся на значительный рост участников в новом сезоне и эта информация поможет построить модели значительно уменьшив время на принятие решения что и как делать.

Есть еще один элемент конструкции который почему-то остался у нас без внимания но так-же важен как и другие.
Речь идет о стойке шасси. Амортизированный и надежный элемент обеспечивает правильную посадку и иногда может стать определяющим в достижении результата.
Данной информацией поделились с нами австралийские коллеги.

спасибо огромное - в моей библиотеке прибавление - главное ценное реальное - а не бла бла