РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

zipa писал(а):вот мотоспорт - серьезные деньги и умы - и в деньгах особо не ограничены - а моторчики у них литые. И что бы это значило ? и к слову многие блочные .

MF2D писал(а):

zipa писал(а):вот мотоспорт - серьезные деньги и умы - и в деньгах особо не ограничены - а моторчики у них литые. И что бы это значило ? и к слову многие блочные .

Насколько я знаю - все брендовые моторы водянки. Может причина в этом?

Слава писал(а):

MF2D писал(а):

zipa писал(а):вот мотоспорт - серьезные деньги и умы - и в деньгах особо не ограничены - а моторчики у них литые. И что бы это значило ? и к слову многие блочные .

Насколько я знаю - все брендовые моторы водянки. Может причина в этом?

Абсолютно неверно,двигатели Parilla 60см.куб. для юниорских классов

хомяк писал(а):На мой взгляд, фрезерованый картер из проката,будет хорошо работать только в блочном исполнении.Сами такого не делали,но у друзей опыт был.Возможно это связано с нарушением направленности волокон проката. Литой картер более равномерный в плане термических и жесткостных поводок.Но менее прочный.
В идеале нужно отливать заготовку с припуском,затем на штампе уплотнять и после фрезеровать.