Fora,Profi,Zalp-что купить?

[Владимир]

Привет Валентин!!!
Да вот тема про выбор фирм производителей моторов, а народ от скуки решил школьные предметы вспомнить! Вот я и говорю что не в тему: крылья,крылья-хвост главное......

[Sava]

Привет Валентин!!!
Да вот тема про выбор фирм производителей моторов, а народ от скуки решил школьные предметы вспомнить! Вот я и говорю что не в тему: крылья,крылья-хвост главное......

Да полностью с тобой! Каждому ОВОЩУ-свой ФРУКТ!!!
Анекдот-я его считаю притчей.

--- Летят два кирпича навстречу друг к другу.Встречаются-один другому
- ты куда летишь
-(тот) да на юга собрался, а ты куда?
-(другой) Да мне в общем пофиг - ЛИШЬ БЫ ЧЕЛОВЕК ХОРОШИЙ ПОПАЛСЯ!!!!

[Yaroslav Melnikov]

Привет Валентин!!!
Да вот тема про выбор фирм производителей моторов, а народ от скуки решил школьные предметы вспомнить! Вот я и говорю что не в тему: крылья,крылья-хвост главное......

Главное - истина, уважаемый

Если б еще вместо "крыльев и хвостов" дали б пару дельных советов по моторам - цены б Вам не было!
Наверняка ж сами что то в потрохах пилите-курочите, ну и поделились бы шо и где какую гайку крутить и на сколько фаску снимать

[Lerik]

а какой смысл вам что-то объяснять если вы и так все знаете??? подумайте сами где фаски снимать нужно

[Андрей]

Главное - истина, уважаемый

Если б еще вместо "крыльев и хвостов" дали б пару дельных советов по моторам - цены б Вам не было!
Наверняка ж сами что то в потрохах пилите-курочите, ну и поделились бы шо и где какую гайку крутить и на сколько фаску снимать [/quote]



пару дельных советов о чем? некоторые вещи проще показать чем объяснять. принципы ДВС описаны в многих книжках ни чего нового ни кто не придумал за последние лет 50 как минимум, а вопрос материалов это очень личное и навряд ли кто либо вам так возьмет и расскажет.

[Sava]

Главное - истина, уважаемый

Если б еще вместо "крыльев и хвостов" дали б пару дельных советов по моторам - цены б Вам не было!
Наверняка ж сами что то в потрохах пилите-курочите, ну и поделились бы шо и где какую гайку крутить и на сколько фаску снимать

пару дельных советов о чем? некоторые вещи проще показать чем объяснять. принципы ДВС описаны в многих книжках ни чего нового ни кто не придумал за последние лет 50 как минимум, а вопрос материалов это очень личное и навряд ли кто либо вам так возьмет и расскажет.[/quote]


Адрей-1000 баллов-, но думаю и этого мало.Полностью солидарен! Пусть гибнут сами! У кого, что, есть! Им вже надо разжевать, а потом и в рот положить, а когда и не вкусно-выплюнутт-типа вы это что?Может кинуть их?И будем во всем белом?

[dashik]

Зачем нужны эти советы-когда мотор из коробки летит и делать ничего НЕ НАДО .Это не ЦСТКАМ!

[Yaroslav Melnikov]

Много обидных букв на языке крутится... - ну да ладно.
12-15 лет назад народ был куда дружелюбнее, или сейчас обязательно нужно личное знакомство??

Андрей, про материалы я вопросы не задавал, мне ни к чему спрашивать про то, куда не полезу.

всем спасибо за общение, до встречи в небе

[svyatoy]

Yaroslav,Вы главное обиду не держите!!!Поверьте не все тут такие(я про тех,кто может запросто повесить тут дельный совет)Но в большинстве своём все,так сказать,"Корифеи" почему-то не разговорчивы в особенности,если дело касается "пилить и курочить" или людям нравится когда им "в ноги падают",а может им просто некогда.Сами понимате кризис)))))))))
С уважением svyatoy

[Андрей]

Много обидных букв на языке крутится... - ну да ладно.
12-15 лет назад народ был куда дружелюбнее, или сейчас обязательно нужно личное знакомство??

Андрей, про материалы я вопросы не задавал, мне ни к чему спрашивать про то, куда не полезу.

всем спасибо за общение, до встречи в небе

да никто злее не стал, если что-то надо, то надо корректно задовать вопрос, а не делать обиженное лицо, типа все плохие. тем более в том году эту тему на форуме уже обсуждали.
моторы которые сейчас выпускают, в основном это "Фора", не надо ни чего делать, они прекрасно работают из коробки.
и перестаньте баламутить народ, все нормальные пацаны, приезжайте на старты. там много чего нового сможете узнать.
кстати раздел все таки про моторы, а не как их лучше переделать и уж не про плохих и хороших парней.

[diakor]

[UGRASS]

[quote="Yaroslav"]С наслаждением прочитал всю ветку форума.
У меня по мере чтения ветки возникло несколько вопросов к УГРАССу:

1) Одному из участников дискуссии Вы задали вопрос: "Как Вы относитесь к необходимости стачивания создающего барьер бугра захвата смеси циклического насоса?"
Я честно говоря не совсем понял, о чем речь. Вы далее выложили объястнение, но я оттуда тоже ничего не понял. Речь идет о всасывающем окне на коленвале? Судя по Вашим фото, выложенным в интернете, Вы имеете в виду именно это.

2) Пробовали ли Вы использовать разные формы футорок и каков результат.
3) Вы упомянули форму противовеса вал в виде "запятой". Я так понимаю Вы хотите добиться увеличения скорости подачи смеси в цилиндр. Дело в том, что на мой взгляд кроме положительного результата присутствует и ряд негативных, а именно: балансировка, как уже упомянули; возрастает турбулентность смеси, до подачи в цилиндр, что нежелательно; увеличевается внутренний объем двигателя, что должно вести в свою очередь к ухудшению запуска, нестабильности работы и проч. Замечали ли Вы каки-либо негативные моменты таких доработок вала и если да, то какие
4) Экспериментировали ли Вы с разными формами камер сгорания и каков результат.
5) Гонит ли топливо из переднего подшипника у современных моторов, если да, то как Вы с этим боритесь.

УГРАСС, Вы выложили фото в интернете, показывающие доработку каналов в цилиндре и гильзе, често говоря на фотографиях очень смутно понятно что доработано. Не могли бы Вы при удобном случае их обновить?

Еще вопрос, есть ли у Вас в эксплуатации моторы ПРОФИ? Как они?

Добрый день всем ДРУЗЬЯМ Спортсменам =F-2-D=. Прошу прощения что вот как то почти на месяц выпал из общения на данном форуме и как то вот даже не заметил сразу к себе личное обращение одного из наших заблудших бойцов и наконец то как и мы все через десятки лет вернувшихся в спорт. "Yaroslav" конечно же я могу и написать Вам то к чему мне чуть чуть пока удалось самому дойти в современных двигателях уважаемых производителей хотя конечно же лучше на соревнованиях если это ещё будет для Вас актуально. Ну а пока по вопросам:
1 - Конечно реч идет об всасывающем окне на коленвале. В условиях фактически промышленного производства вала "ФОРА" производители данного двигателя конечно же ни когда не будут тратить время на идеальную обработку внутренней поверхности этого вала, не будут стачивать все шероховатости и создающие преграды на пути топливной смеси. Я всего лиш убираю всё что на мой взгляд мешает свободному прохождению смеси и делаю захватывающий срез циклического насоса острым как лезвие для того, чтобы создавался эффект фуганка, максимально увеличиваю (разумно разумеется) внутренний диаметр вала и конечно же это всё стараюсь как получается по максимому отшлифовать. Всё это делается обычной бор машинкой с помощью всевозможных насадок которые продаются для зубных врачей.
2 - Футорки использовать других форм отличных от производителей я пока не пробывал.
3 - По поводу выемки в виде "запятой". Это не противовес, скорее наоборот облегчение данного противовеса на стандартном валу. Да действительно именно этого эффекта многие этой проточкой и добиваются, кроме того так называемая Вами турбулентность ведь так же по идее является и дополнительным эффектом размешивания воздушной смеси. Не пробывал на других двигателях пока. Но "ФОРА" из за фактического увеличения объема картера ни чуть не хуже заводится что и при стандартном вале. А так называемая "точная" балансировка вала это как таковая на мой взгляд вообще не существует. Всё зависит от того винта который стоит на двигателе, погоды и материалов. По моему утверждению скромному эта
балансировка уже изначально отсутствует в том нужном классически необходимом уровне и процентах которые утверждаются
специалистами более высокого ранга нежели чем я.
4 - Да я как раз этим сейчас и занимаюсь пытаясь сделать голову под свечку с отверстием не строгой середине, а смещая это отверстие примерно на полтора, два миллиметра для того , чтобы путём народного научного тыка найти наиболее эффективную точку размещения нити накала свечи для сгорания топливной смеси в полном объеме.
5 - Конечно топливо выгоняется на улицу через передний подшипник. Я с этим не борюсь совершенно так как это кроме негатива и дополнительная подача масла подшипнику. Можно конечно и это некоторые мои друзья делают ставя подшипники от видеомагнитофонов на которых они не снимают одну сторону защитного кожуха. Тогда вообще ни чего не будет выгонятся. Но подшипники не всегда попадаются хорошие со старых видиков.
6- По поводу смещения и создание дорожек на каналах которые не видно на фото, да там и не получится их показать на фотографии. Это лучше будет посмотреть как нибудь на соревнованиях покажу при встрече. С гильзой я сейчас уже ни чего не делаю так как очень легко можно повредить хром. Кстати те пары которые фора делает из последней партии двигателей на мой взгляд не требуют ни какой дороботки. Да и сами двигатели значительно стали работать лучше. Остался только видимый каркас "ФОР" но внутри этот двигатель стал совсем другим в лучшую сторону.
7 - Да есть у меня, вернее у моего механика =ПРОФИ=, я сейчас собираюсь парочку и себе приобрести для разнообразия. Хорошие двигатели. Со своими плюсами и минусами пожалуй как и любой другой движок. Но тот что у нас имеется работал прекрассно на соревнованиях.

[Yaroslav Melnikov]

UGRASSу

отправил письмо на е-майл, а то общаться на форуме как то не тянет...

[Shandr]

Возвращаясь к теме : "Fora,Profi,Zalp-что купить?"

А может этот новый дизель от "Форы" - http://foraengine.narod.ru/F2Dd.html - подойдёт кому-то ?

[Lerik]

пионЭрам