Всасывание взад

[iai]

но гонцы летали на стальных вкрученных носах с неплохими результатами и становились чемпионами мира

нельсоны или что то подобное с задним впуском на бою примняли мериканцы на моделях с прямоугольным крылом в плане. на зачительно вынесенной мотораме компоновка мотра на модели ещё удобна. Попробуйте скомпоновать на современной схеме с учётом доступа к футорке при запуске и обслуживании и поймёте разницу с передним впуском. Грязи меньше в карбюраторе - это ещё не значит что её нет совсем! Для продира хватит одной песчинки! так что мыть по любому! Как раз мыть мотор на модели с передним впуском удобнее!!!

[pq]

Солидарен - мыть все надо даже ч...н
но с задним реже однозначно - это любой сопляк скажет (КМД)

При смачной марковке движка в пашне по головку и при всосе вперед дырка и игла зарывается в грунт по самую нехочуху и колупаться в этом д...ме мало приятностей

При всосе взад дырка явно останется над - заводи и корешки сами опсыпюцца

[alex]

но гонцы летали на стальных вкрученных носах с неплохими результатами и становились чемпионами мира

нельсоны или что то подобное с задним впуском на бою примняли мериканцы на моделях с прямоугольным крылом в плане. на зачительно вынесенной мотораме компоновка мотра на модели ещё удобна. Попробуйте скомпоновать на современной схеме с учётом доступа к футорке при запуске и обслуживании и поймёте разницу с передним впуском. Грязи меньше в карбюраторе - это ещё не значит что её нет совсем! Для продира хватит одной песчинки! так что мыть по любому! Как раз мыть мотор на модели с передним впуском удобнее!!!

Тема интересная.
Давно (еще в 90х годах) присматривался к идее заднего впуска
на двигателе F2D класса. Но нам никак не удавалось скомпоновать мотор так чтобы он вставал на стандартную модель с тем же выносом и центровкой, как двигатель с передним впуском.

И вот только теперь, освоив в 2008 году новый двигатель Fortune F15 c отъемным носом, пришла идея прорисовать Fortune F15 с задней футоркой.
Результат превзошел все ожидания - двигатель остался на модели на том же месте где и двигатель Фора ( Fora ) !
И кстати на той же мотораме !
Наш коллектив с воодушевлением штурмует эту новую вершину.
Надеемся оправдать ожидания инвесторов.

[dashik]

Удачи Саша ! Но судя по рисунку ,грязи в двигателе после земли меньше будет ненамного!

[Слава]

Удачи Саша ! Но судя по рисунку ,грязи в двигателе после земли меньше будет ненамного!

А сколько пальцев у механиков останутся целыми!

[Василий Ювенко]

А у скольких механников их уже нету??? - риторический вопрос

[alex]

Удачи Саша ! Но судя по рисунку ,грязи в двигателе после земли меньше будет ненамного!

Да ты прав, отверстие футорки ниже оси модели на 3 мм.
И поэтому грязь может попасть при посадке на грязной и пыльной площадке.
Но пока до модели добежишь - топливом футорку уже промоет , так как она наклонена книзу на 15 градусов

Кстати поэтому же - не перезаливается мотор пока лежит на земле с открытой соской (например при спутке , когда одна модель упала, и механик не может подойти к своей модели - соперник еще в воздухе)

[Kypaкca Александр]

Модель не всегда лежит на "животе"...

[alex]

Согласен,
но обрати внимание - как механик держит модель - все что уже и натекло - сразу же начинает вытекать , причем из картера тоже (если залило)

[Kypaкca Александр]

Тоже согласен. Я говорил только о промежутке от падения до выноса модели

[alex]

если носом вверх - вообще нет понятия "перезалитый" мотор

[Lerik]

а носом вниз, когда надо распутать ленты вокруг руля???

[alexx]

а носом вниз, когда надо распутать ленты вокруг руля???

Когда дело до распутывания доходит, то уже шланг пережать можно...

[Lerik]

а штраф за обслуживание модели в кругу???

[SKIF]

а штраф за обслуживание модели в кругу???

За пережатие кембрика в кругу никогда штрафа не было. А распутывать ленту можно и за кругом.