Всасывание взад

dashik · Пт фев 05, 2010 10:11 pm

Мои тел +38067-9934289 мыло dashik2312@rambler.ru , Дашко Юрий.

dashik · Сб фев 06, 2010 12:04 pm

Да ,разлетался картер и вылетали стопорные кольца.

Shandr · Вс фев 07, 2010 3:43 pm

Паша , спасибо , за такой серьёзный подход к тестированию и такое доскональное описание, лично тебе и всей команде!
Пожелания уже внедряем...
С уважением Андрей.

dashik · Вс фев 07, 2010 8:21 pm

Павел!Хорошее обозрение!Только с нитрометаном осторожнее,как раз после 20 % картер и разлетался!Удачи вам и спасибо!

хомяк · Ср фев 10, 2010 10:34 pm

В 1997году в моделке ХАИ, Н.Н. Васильковым была предпринята попытка создания мотора для боя с задним всасыванием.Было перелопачено масса железа в поисках оптимального варианта системы входа топливной смеси. Наилучшие показатели по мощности и скорости были достигнуты с дисковым золотником.На этих моторах /кобра/выступали такие спортсмены как Весич В. ,Сидоренко В. .На чемпионате в Испании у Черного С. была зафиксирована скорость 21.5 сек. В сумасшедшую жару. Главной проблемой этой конструкции оказался золотниковый узел.Вначале разбивало посадочное место поводка.после решения этой проблемы началась выработка на оси вращения.После применения полимеров стало более менее,но золотник начало растягивать по диаметру так, что приходилось через 3-4 полета срезать по 0,5 мм. по диаметру.В 2004 мы тоже пытались сделать такой мотор но с гоночным золотником.За 3 года так и не получилось сделать изделие за которое не было стыдно.Не исключаю что вернемся к этой теме через некоторое время.В компановке мотора с задним всасыванием конечно есть серезные плюса.

pq · Сообщение pq » Чт фев 11, 2010 9:52 am

хомяк писал(а):В 1997году в моделке ХАИ, Н.Н. Васильковым была предпринята попытка создания мотора для боя с задним всасыванием.Было перелопачено масса железа в поисках оптимального варианта системы входа топливной смеси. Наилучшие показатели по мощности и скорости были достигнуты с дисковым золотником.На этих моторах /кобра/выступали такие спортсмены как Весич В. ,Сидоренко В. .На чемпионате в Испании у Черного С. была зафиксирована скорость 21.5 сек. В сумасшедшую жару. Главной проблемой этой конструкции оказался золотниковый узел.Вначале разбивало посадочное место поводка.после решения этой проблемы началась выработка на оси вращения.После применения полимеров стало более менее,но золотник начало растягивать по диаметру так, что приходилось через 3-4 полета срезать по 0,5 мм. по диаметру.В 2004 мы тоже пытались сделать такой мотор но с гоночным золотником.За 3 года так и не получилось сделать изделие за которое не было стыдно.Не исключаю что вернемся к этой теме через некоторое время.В компановке мотора с задним всасыванием конечно есть серезные плюса.

жаль что нет фото

хомяк · Сб фев 13, 2010 8:19 pm

Поздравляю коллег. Превзойти АКМ это очень круто.

pq · Сообщение pq » Вт фев 16, 2010 3:23 pm

у него всасывание взад ?

Shandr · Вт фев 16, 2010 4:47 pm

pq писал(а):у него всасывание взад ?

Послушай уважаемый pq - хоть ты и явно выпендриваешься, засоряя посты и обольщаясь, что серьёзные люди тебе отвечают - НЕТ, не тебе! Пишут они для начинающих , чтоб не сбил ты их с толку....но за это , как ни странно, но скажу спасибо. Начинающие сами , видимо стесняются спрашивать, а так, какая - никакая информация и исходит ...

Andrey68 · Ср фев 17, 2010 6:32 am

Shandr писал(а):
pq писал(а):у него всасывание взад ?
Послушай уважаемый pq - хоть ты и явно выпендриваешься, засоряя посты и обольщаясь, что серьёзные люди тебе отвечают - НЕТ, не тебе! Пишут они для начинающих , чтоб не сбил ты их с толку....но за это , как ни странно, но скажу спасибо. Начинающие сами , видимо стесняются спрашивать, а так, какая - никакая информация и исходит ...

Если уж заботиться о начинающих (да и о всех других), то почему бы не создать отдельную тему типа "Тестируем новый Profi", чтобы было проще ориентирваться в информации?
Зачем писать в чужой теме, которая названием ну никак не соответствует постам?

pq · Сообщение pq » Ср фев 17, 2010 9:19 am

Shandr писал(а):
pq писал(а):у него всасывание взад ?
Послушай уважаемый pq - хоть ты и явно выпендриваешься, засоряя посты и обольщаясь, что серьёзные люди тебе отвечают - НЕТ, не тебе! Пишут они для начинающих , чтоб не сбил ты их с толку....но за это , как ни странно, но скажу спасибо. Начинающие сами , видимо стесняются спрашивать, а так, какая - никакая информация и исходит ...

Уважаемые Схандр и Цнампион, вообще-то это моя тема (как бы я ее открыл) и называется она "Всасывание взад" - не забыли ?
Можете не извняться...

Andrey68 · Ср фев 17, 2010 9:52 am

pq писал(а):
Shandr писал(а):
pq писал(а):у него всасывание взад ?
Послушай уважаемый pq - хоть ты и явно выпендриваешься, засоряя посты и обольщаясь, что серьёзные люди тебе отвечают - НЕТ, не тебе! Пишут они для начинающих , чтоб не сбил ты их с толку....но за это , как ни странно, но скажу спасибо. Начинающие сами , видимо стесняются спрашивать, а так, какая - никакая информация и исходит ...
Уважаемые Схандр и Цнампион, вообще-то это моя тема (как бы я ее открыл) и называется она "Всасывание взад" - не забыли ?
Можете не извняться...

Кстати, что про "Всасывание взад" все же слышно? Всасывает или пока не очень?

Yaroslav Melnikov · Ср фев 17, 2010 5:15 pm

Уважемые коллеги, предлагаю выястнять отношения в воздухе, а не форуме.

Ко всем. Давайте уважать друг друга, пожалуйста не засоряйте темы

хомка · Ср фев 17, 2010 11:03 pm

А жаль, что мы так и не услышали начальника Файры.

Алексей Яценко · Сб мар 13, 2010 4:32 pm

господа!ну не верю я что мотор с задним всасыванием с технической точки зрения проще и лучше и практичнее.процетирую вышесказанную фразу.законы физики ни кто не отменял.лишние трущиеся детали.эт кажется огромный минус!в то же время износ этих деталей!простота и прочность.что так не маловажны для бойцового мотора! начиная свой опыт с Ритм М, марз,и О Великий КМД !!!!!который при правельной доработки задней стандартной крышки и,облегчения поршня и балансировки под него вала. при винте известном в краснодарском крае изготовленным Яценко Олегом Васильевичем специально для детишек для боя!на опять же сделанной специально под этот мотор модели с уменьшенной площадью и профилем в самом толстом месте 32мм. догонял стандартную принципиально в наше время модель с мотором тайфун с футоркой 6 мм.и акм-овским винтом. точно не помню скорость.если память не изменяет что-то около 27-26 секунд. но впрочем ушел от темы.факт.узнос мотора увеличился более чем в 2раза!и все же это дизель. который крутил ну 16-17 тысяч. а тут оборотики то повыше!и как обмануть законы физики? ща я приспокойно лечу на АКМах и меня вполне устраивает этот мотор.доверяю ФОРЕ . это проверенно временем!!!!! и налетать на новинки я честно боюсь.пока не увижу что действительно проверено и одобрено многими уважаемыми спортсменами.вот читаю испытания PROFI и честно заинтересован.но на данный момен пока не более чем приобрести форы или акм-ы .