РОССИЙСКИЙ АВИАМОДЕЛЬНЫЙ СПОРТИВНЫЙ ФОРУМ

Молодец Владислав , хорошо сделано с душой .Посадочное место в головке под контрик хромировал или нет . Головку под дизель изготавливал я, по классической технологии от F2C. Корпус, и контрик непосредственно из АК4-1. Корпус расточен и притëрт. Микроконтрик покрыт толстым слоем (0,2 мм) твëрдого ан...

Я уже писал выше, готовьте технику класса F2F, нам НИКОГДА не отказывали в совместнных с F2C стартами при наличии кворума. Полагаю и отдельно провести можно, на сегодня в Москве и области аж 5 кругов!!!))) Для сомневающихся перечисляю Москва: Чертаново- 2 круга, Воробьëвы горы -круг. Область: Химки ...

гоночный дизель это не про песок... - АКМ для песка Любой мотор не для песка, но за 4 минуты бойцовый мотор совершит одну-две посадки или падения именно для этого в бою две модели... И зачастую после падения или посадки мотор уже не так же хорошо летит. Для боя это норма. Плюс упавший бойцовый мотор...

Приветствую! Я конечно извиняюсь развитие спорта, но...
Если асфальт , то и только полноценные F2F иначе слишком опасно и много техники понадобится (вспомните Подольск).
Если трава, то где взять много моторов, гоночный дизель это не про песок...

По поршню согласен, литые промышленные сплавы мало ресурсный.
По валу он конечно слабоват, но в моей практике не разрушался ни разу, но я и эксплуатировал это движок в калильном варианте.

МОжно обосновывать можно не обосновывать,в любом случае эта операция технически не осуществима. На готовой гильзе фазу можно поднять, опустить или расширить укоротить её НЕВОЗМОЖНО! :twisted: Что же касаемо ширины фазы в современных реалиях ,продолжительность фазы выпуска у калильных не трубных мото...

Да, да, точно, некоторые так надышались...!!!

Серёга не гони волну !)
По прогнозу от -11 утром до -8 вечером ,даже не много солнца обещают.)
Ничего критичного , зато не промокнем))) И кстати голого асфальта тоже походу не будет!))) Кто там хотел сугробы?!

Капотирование двигателя-это как минимум изменение аэродинамических характеристик модели в частности двигателя с целью их улучшения. Доработки показанные выше не являются таковыми. Тоже касаемо бандажей и обматывания рубашки цилиндра мотора. Общая аэродинамическая форма при этом не меняется. Так что ...

Конкретно на этот мотор зап. частей нет, но есть его Японский одноклассник OS MAX 70,
готов отдать по сходной весьма небольшой цене.
Тел. хозяина мотора : +79031390752 Хаткевич Алексей. Звонить с 12 (строго)до 22

Приветствую коллеги по спорту и сочувствующие!) Вот и наступила неделя в конце которой (27 января 2024) на кордодроме ДЮТ Интеграл в Подмосковных Химках состоятся соревнования в классе авиамоделей "зимняя гонка". Подготовка идёт полным ходом, квалифицированные судьи приглашены, призы закуп...

Доброго времени суток Алексей!
Позвоните мне завтра после 12-ти часов, я расскажу Вам подробно что будет и как.
Тел: +79778024393.
С уважением , Макаркин Андрей Александрович.

Приветствую! Тоже вариант, но в этих картерах проблема не в качестве винтов (хотя винты под шестигранник конечно качественней и удобней), а в качестве металла картера. Резьба летит в картере, а не на винтах.

С уважением, Макаркин Андрей.

По полученной сегодня информации на сайте fasr.su ведутся регламентные работы, оформить и оплатить лицензию будет возможно после 20.01.2024. Наберитесь терпения.

С уважением, Макаркин Андрей Александрович.

Приветствую!))) Всех с прошедшими праздничными выходными!) Теперь немного о делах организационных. До проводимых мною стартов в Химках менее трёх недель идёт подготовка, административные вопросы решены- старты имеют официальный статус и внесены в ЕКП Спорткомитета Г.О. Химки, надеюсь успеем попасть ...