Найдено 17 результатов
Перейти к расширенному поиску
- Snejin Volody
- Вс ноя 09, 2008 7:35 am
- Форум: F-2-D
- Тема: F-2-D Конструкция автомата остановки
- Ответы: 514
- Просмотры: 404861
Что касается пункта Общих правил: "Управление моделью и двигателем должно осуществляться посредством корд..." - то тут , я думаю, особая проблема трактовки не возникает, и прежде всего потому, что в момент улета пилот теряет управление над моделью, а следовательно он ей уже НЕ управляет. У...
- Snejin Volody
- Сб ноя 08, 2008 4:55 am
- Форум: F-2-D
- Тема: F-2-D Конструкция автомата остановки
- Ответы: 514
- Просмотры: 404861
На обновленном сайте датчанина Хеннинга (Спасибо Владиславу Сафину из Узбекистана, ЧР в F2D 2008 за известие об обновлении этого сайта ) появились выписки из новых правил F2D, касающихся применения АО. Главным в его (Хеннинга) анализе текста правил является 2 пункта. Первый звучит так:" Устройс...
- Snejin Volody
- Ср апр 09, 2008 11:50 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: Угроза F2D
- Ответы: 250
- Просмотры: 258536
был страховой случай - оторвавшаяся бойцовка на расстоянии 300 метров от кордодрома прошла через лобовое стекло нового Пежо206 и в нём и осталась Это дело рук настоящего снайпера - чтобы с 300 метров попасть неуправляемым "снарядом" прямо в лобовое стекло - не каждый сподобится, с АКМа и ...
- Snejin Volody
- Пн апр 07, 2008 12:56 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: Угроза F2D
- Ответы: 250
- Просмотры: 258536
... чтобы этапы в Европе страховались организаторами????? Организаторы прямо или косвенно всегда участвуют в страховании соревнований заключая договор аренды на спортивную площадку, владельцы которой уже имеют расширенный страховой договор на нее (иначе они просто не смогут ее эксплуатировть). К пр...
- Snejin Volody
- Вс апр 06, 2008 1:20 am
- Форум: F-2-D
- Тема: Угроза F2D
- Ответы: 250
- Просмотры: 258536
А другого решения заседания в Лозанне по вопросу АО особенно и не ожидалось, если честно сказать. Хорошо бы как-нибудь вообще изучить механизм принятия решений на подобных пленумах ( найти время и пройтись по уcтаву FAI CIAM), чтобы не тешить себя напрасными иллюзиями. Замечу лишь, что, как ранее бы...
- Snejin Volody
- Вс фев 03, 2008 3:18 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: F-2-D Конструкция автомата остановки
- Ответы: 514
- Просмотры: 404861
Хочу несколько слов сказать вообще о самой концепции АО. Может это как то прояснит характер направленности в разработке его механизма. Относительно треьей корды и т.п. систем. Этот и другие подобные методы остановки двигателя являются по сути хоть и МАЛЫМ, но постоянно присутствующим "геммором&...
- Snejin Volody
- Пт фев 01, 2008 9:55 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: F-2-D Конструкция автомата остановки
- Ответы: 514
- Просмотры: 404861
Как раз все мы будем очень рады всем желающим включиться в полемику, и не рассматриваем это как навязывание мнения, а просто как предложения, которые могут даже граничить с неким безумием . Другого пути у нас нет. Все мы здесь оппоненты друг-другу. Вообще, предлагаю как-то нам очертить круг требован...
- Snejin Volody
- Пт фев 01, 2008 2:39 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: F-2-D Конструкция автомата остановки
- Ответы: 514
- Просмотры: 404861
В дискуссиях о третьей корде есть один тонкий момент. Все зависит от того, как трактовать "формулу" принципа работы АО. Если, к примеру, в правилах будет записана фраза типа " АО - автомат остановки двигателя при улете модели" - то о ней ( корде) можно забыть. А скорее всего так ...
- Snejin Volody
- Чт янв 31, 2008 11:36 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: F-2-D Конструкция автомата остановки
- Ответы: 514
- Просмотры: 404861
Если задача третьей корды и есть быть перерубленной и включить АО, зачем она нам нужна ? Унас и так уже есть две корды, почему одну из них не использовать в этом качестве. Прошу вас все же сформулировать поточнее, как вы представляете механизм работы такой системы, а то я теряюсь в догадках.
- Snejin Volody
- Чт янв 31, 2008 9:57 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: F-2-D Конструкция автомата остановки
- Ответы: 514
- Просмотры: 404861
О третьей корде. А что собственно помешает ей быть перерубленной также, как и двум другим ? Не вижу пока в ней "особого прорыва". И потом, дополнительная корда будет "грузить" как пилота, так и механика. О таймере. Время срабатывания существующего механизма АО и так слишком велик...
- Snejin Volody
- Чт янв 31, 2008 4:38 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: F-2-D Конструкция автомата остановки
- Ответы: 514
- Просмотры: 404861
Тут много сил тратится на заведомо "непроходные" предложения. Постараюсь привести аргументы на отсечение лишних, отталкиваясь от общих принципов работы систем АО (читай - систем безопасности). 1. Третья корда и т.п. АО на то и АВТОМАТ, что должен работать сам, без всякого участия человека....
- Snejin Volody
- Сб янв 19, 2008 10:27 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: Угроза F2D
- Ответы: 250
- Просмотры: 258536
Уважаемые бойцы! Практически все вопросы, которые вы поднимаете в этой теме так или иначе подробно отражены на сайте Хеннинга с подробной же аргументацией, расчетами и результатами тестов. Там же приводятся фото и .divx файлы, демонстрирующие процесс изготовления. На самом деле механизм АО не так уж...
- Snejin Volody
- Пт янв 18, 2008 11:00 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: Угроза F2D
- Ответы: 250
- Просмотры: 258536
Поясняю Михаилу R. На примере механизма АО Хеннинга (см. его сайт, ссылка есть выше), блокировка пружины от пережатия трубки, когда модель на земле и корды не натянуты, осуществляется дополнительной пружинкой, которая будучи "взведенной" блокирует пережатие большой пружиной топливной трубк...
- Snejin Volody
- Чт янв 17, 2008 9:45 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: Угроза F2D
- Ответы: 250
- Просмотры: 258536
По предложению Еременко о блютусе. Там он пишет " рулевая машинка приводит в действие ..." Да дело в том, что НЕ СМОЖЕТ она привести в действие, поскольку если и будут допущены АО на электронном принципе, то только основанные на принципе ОБЕСТОЧИВАНИЯ исполнительного механизма как вследств...
- Snejin Volody
- Чт янв 17, 2008 5:39 pm
- Форум: F-2-D
- Тема: Угроза F2D
- Ответы: 250
- Просмотры: 258536
К вопросу об электронном АО. Вряд ли в настоящее время электронный АО можно сделать проще и надежней механического. Думаю, что это направление изысканий является тупиковым и вот почему. Дело в том, что как правило, все исполнительные механизмы (ИМ), обеспечивающие безопасность в тех или иных система...